15
8Косяк с отображением пробок в штатной навигации. У меня отображается погода и камеры. Значок вай-фай присутствует. Маршрут создаю и еду по нему. Но "инфа недоступна". В теме по данному вопросу способа решения не увидела. Может плохо искала?)Или тут либо нормально работающий датчик дождя (у меня все ок), либо инфа о трафике?) И там и таи повезти не могло?)
451
205Это Вы видимо в снег не попадали с датчиком дождя там вся адекватность прекращается. Не исключаю, что возможно Вам повезло или так устраивает.Сообщение от Мяо
15
8@Serzhio, сегодня как раз был снег) В дождь у всех все нормально вроде. Возможен вариант, что меня действительно такая работа устраивает, а других сильно бесит. И еще сегодня датчик уровня омывайки сработал. Во время движения, а не при запуске двигателя (тут кто-то писал что не работает).
569
287В общем было время сегодня, пока в машине ждал и проверил у себя все кнопочки что откуда дует и не дует. Включал все кнопки по отдельности так и комбинировал. Могу сказать, что честно дует туда, какая кнопка нажата, из других при этом не дует. Если выбраны центральные воздуховоды, то дует также и задним между сиденьями, но слабее. Если выбран вниз - то вполне себе нормально дует вниз и ноги это ощущают, сзади под сиденьями тоже чувствуется теплый воздух, хоть и тоже слабее, чем впереди. Комбинация стекло + ноги дует вполне себе честно, стекло чуть сильнее, чем ноги. Блин... ну все как и должно было быть.. По крайней мере у меня..В Мокке дует сверху на ступни, в шнуровку примерно. Если сильно прибавить обороты вентилятору - четко ощущается поток.
В Спортике вообще толком не дует - если рукой внизу панели под рулевой колонкой поводить, то ощущение какого-то движения воздуха есть, но не сплошная струя, как, например, из передних дефлекторов, а какие-то мелкие струйки клубящиеся вразнобой.
Общее направление получается сверху вниз-вперед вдоль панели к ногам, в итоге греется не салон, а под торпедо.
Со временем, конечно климат прогревает вполне всё, но, видимо, в значительной мере за счет регулярного переключения направлений обдува, это видно пи активированном показе по кнопке CLIMAT.
В той же Мокке сопла спереди назад-вниз в ноги дуют, чтобы поток потом шел назад в салон, а не клубился там внизу. Когда печка активируется и в ноги начинает дуть - сидя за рулём чувствуется как снизу тепло поднимается, на Спортике нет такого...
1
21Скажите, пожалуйста, а какую температуру вы при этом выставляли на климате?
Я пробовал при -12 включать только зону обдува ног с максимальной скоростью вентиляторов, дуть-то дуло, но воздух холоднющий, так, что лучшеб вообще не дуло.
А сейчас чего-то подумал, что температуру на климате надо было бы на максимум выставить, я обычно 22градуса ставлю. Сегодня, может попробую в таком режиме.
569
287На климате выставляю 18-19 градусов (вчера 18 стояло, когда эксперементировал). Не вижу смысла больше, я же в одежде сижу - зачем в салоне жара. Если бы раздевался в машине - ставил бы больше, конечно.
34
32За 1,5 месяца владения а/м выявлены следующие недоработки и недостатки (п. 1 выше уже обсосан, но что есть, то есть):
1. Неудачное управление режимами работы дворников. Это и отсутствие стандартного прерывистого режима, и присутствие бесполезного зимой в снег автоматического режима, и даже инвертировано само управление, т.е. один принудительный взмах - рычаг вниз, остальные режимы - рычаг вверх (на всех прочих машинах, которыми владел или какое-то время эксплуатировал, наоборот).
2. Неудачное расположение педали тормоза по отношению к педали газа: чтобы притормаживать, надо довольно сильно изгибать взъем правой ноги.
3. Действительно сильно заносит от передних колес снегом/грязью бочины от середины передних дверей до самого заднего крыла.
4. Пороги не прикрыты дверями от грязи - или штанина грязная или ногу надо далеко от кузова отставлять, чтобы не запачкать при выходе - смотрится со стороны, наверное, комично, вроде как, дядя машину себе не по размеру взял, и теперь с трудом из нее выкорячивается. В новом RAV4, например, эта проблема решена.
5. "Долгая" крутилка опускания/поднимания спинки переднего сидения вместо привычного "быстрого" рычажка. Жена упрекнула: "Как на "Волге" (это не в тему "Жарить в Спортике...", зима на дворе).
6. Родной резиновый водительский коврик - просто нонсенс: сделан наполовину корытом, наполовину без кромок (там где к педалям) и снег сыпется прямо на ворсовую обивку в районе педали газа и площадки для левой ноги. В довершение картины - две дырки насквозь для крепления коврика к полу, через которые вода дренирует в обивку. Хорошо (а для кого-то плохо), что, как уже отмечалось, поток горячего воздуха от печки в ноги не очень мощный, и снег на коврике не успевает растаять, поэтому его можно вручную собрать и выкинуть из салона, т.к. извлекать сам коврик для очистки и потом обратно вставлять крайне неудобно, весь перематеришься.
7. Расход в городе пока высоковат: 19-20 л/100 км по компьютеру. Вызывает настороженность, т.к. сравним с моим старым тайваньским Ford-Escape 2008 г.в. с мотором и АКП разработки лохматого года. Списываю на короткие поездки в мороз в районе -20, лето и обкатка покажут, что дальше. Заливаю 95-й, подумываю о переходе на 92-й.
8. В мороз за -20 градусов скрипит что-то в рулевом при повороте налево. Мануал успокаивает, что это нормально и проходит с морозами.
9. В дождик и после мойки действительно при поднятии багажника имеется небольшой водопадик, у меня - справа.
Как видно, недостатки в основном эргономические, поэтому хоть и доставляют некоторые неудобства, но положительное впечатление от машины в целом не портят. Отсюда несколько позитивных моментов:
А. Все-таки S4 - это очень приятный и удобный автомобиль именно для рутинной ежедневной эксплуатации в городе зимой и летом (по трассе пока далеко не ездил, поэтому рано говорить, как он себя покажет на межгороде).
Б. Внешность очень нравится.
В. Очень хороший свет фар.
Г. Никаких претензий к ШГУ - и звук и управление устраивают. Камера и парктроник порадовали.
Д. Работа двигателя, АКП, подвески - пока без вопросов.
Е. Отдельно о тормозах. Просто могучая тормозная система, пересаживаешься на другие машины и кажется они вообще без тормозов.
Вроде, все упомянул, что произвело плохое или хорошее впечатление на первых порах. Все остальное, как обычно, как у других кроссоверов этого класса и цены.
163
1161. Ни знаю. у меня на Хундае так же было - вниз - один взмах, вверх - авторежим..
2. Ничо не изгибаю. Размер 44.)
3. На всех кроссах так.
4. На всех кроссах так.
5. Дело привычки. На Хундае был рычаг, здесь крутилка.. Разницы не заметил. Что там - раз в год настроил и забыл, что здесь. Если кто каждый день крутит - тогда возможно, да. А рычаг, кстати, бесил тем, что сложно было поймать нужное положение - то пережмешь, то недожмешь. Крутилка в этом плане точнее настраиваецца.
6. Да? надо глянуть. Так ни разу и не смотрел даже, чо там за коврик.. Есть - и ладно.) Кстати, вода-снег-грязь на всех машинах попадает за верхний край коврика - (голосом Е. Малышевой) это норма (с) ))
7. 13-14 в городе. Пробег 300 км. Явно упадет еще. Юзаю 95-й, на 92 возвращацца не собираюсь - экономия 180 рублей с бака - ну не знаю.. Крохоборством как-то попахивает, учитывая цену машины.) Но тут спорить не буду - экономика должна быть экономной таки, согласен.)
8. Отсутствует
9. Есть такое, да. Косяк. Бесит.
15
8Самоизлечилось
451
205Господа!
Кто пробовал проделать, то что написано ниже в мануале? Получилось? У меня нет. В общем как то мне не нужно автомтическое включение кондиционера при включении обдува лобового, при включении авторежима климата. Я сам его включу - когда мне будет нужно. А судя по этому мануалу, как раз это рукоблудие и должно выключать эту функцию, но не получается. Косяк?
Ответить с цитированием