nikkon (18.04.2017)
Предложение поблагодарить смелых водителей споротов с DCT за бесценный опыт первопроходцев и просто мотать на ус как идет эксплоатация а не "меряться *иськами". Спасибо Вам !
KoT (18.04.2017)
Я так понимаю при движении машины одно из сцеплений постоянно разомкнуто. Выжимной гоняет, лепестки нагружены. ???
Очень примерно и условно это выглядит так:
Т.е. классического выжимного, корзины и т.д. там нет.
Смотрите видео выше, там понятно как система работает.
И как правильно заметил @Netu, система спроектирована в расчете на такую работу.
BMW думает отказаться от механики и «робота»
По словам вице-президента BMW M по продажам и маркетингу Питера Квинта, вопрос только в том, как долго роботизированные коробки с двойным сцеплением DCT останутся в гамме подразделения. Такое мнение он высказал в беседе с издание The Drive.
Он отметил, что вся автомобильная отрасль постепенно возвращается к традиционным гидротрансформаторным автоматическим коробкам передач.
«Роботизированным коробкам уже 6-7 лет и они практически не развиваются, в то время как традиционные «автоматы» насчитывают уже девять и даже десять ступеней. Раньше у роботизированных коробок было преимущество в виде скорости переключения, сегодня его нет, а традиционная автоматика лучше и умнее», цитирует слова Квинта Motorpage.
Он также выразил сомнение относительно того, будет ли предлагаться механическая коробка передач для автомобилей M3 и M4 следующего поколения.
accord (29.04.2017)
Ну думает и пусть себе думает. Даже если и КИА будет об этом думать, то это случится не раньше Sportage Mk5 или даже Mk6.
Также не стоит забывать, что упомянутый "традиционный" автомат в понимании BMW - это не то что предлагает сейчас КИА, а так же большинство "бюджетных" производителей.
Гидротрасформаторы КИА довольно таки старая модель и если бы они шли хоть в какое то сравнение с современными коробками BMW - можно было бы говорить об "устаревании" робота.
Субару, к примеру, очень долго пихала во многие модели 5-ступенчатый автомат, старый как мамонты, пока не отдали приоритет вариатору.
Информация, конечно, интересная, но пока технологии автомобильного Олимпа спустятся до смертных пройдет немало лет
Это речь только про эмки как я понял.
Ясно, что не завтра и не на всей линейке...
Но высказано официальное видение серьезного представителя автопрома.
Хотя и вицик не технический, а продаван, но нынешние реалии таковы, что бал правят как раз с той колокольни.