+ Ответить в теме
Страница 4 из 55 ПерваяПервая ... 234561454 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 548

Тема: Аккумулятор

  1. #31
    Banned (769)
    Регистрация
    28.02.2017
    Город
    Msk
    Kia Sportage IV 2017 г.в.АТ 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    3,468
    791 689
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    800А вместо 528А - это хорошо, значит на больше холодных пусков хватит.
    И быстрей убьете стартер!

  2. #32
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение
    И быстрей убьете стартер!
    С какой стати?
    Больше, чем ему нужно, стартер с батареи не возьмет.

  3. #33
    Banned (769)
    Регистрация
    28.02.2017
    Город
    Msk
    Kia Sportage IV 2017 г.в.АТ 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    3,468
    791 689
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Больше, чем ему нужно, стартер с батареи не возьмет.
    Как не возьмет, одно дело 600А будет дано или 800А. При нагрузке (холодное масло)обмотка стартера нагреется больше, не правда-Ли? Чем больше холодных пусков будет за короткий период, тем хуже для стартера!

  4. #34
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение
    Как не возьмет, одно дело 600А будет дано или 800А. При нагрузке (холодное масло)обмотка стартера нагреется больше, не правда-Ли? Чем больше холодных пусков будет за короткий период, тем хуже для стартера!
    Не дано, а СПОСОБНА ОТДАВАТЬ, это вроде разные вещи...

    Стартер - это просто электродвигатель на 12 Вольт, прокручивающий холодный движок.
    Чем больше сопротивление прокручиванию промерзшего двигателя - тем больший ток ему потребуется (больше производимая работа за единицу времени - больше мощность - больше ток при том же напряжении...).
    Слабая батарея в морозы его не способна выдать и сдохнет, крутить сможет только при малом сопротивлении (т.е. при достаточно высоких температурах)


    И старт двигателя занимает секунды, ничего Вашему стартеру в любом раскладе не будет

  5. #35
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    .

  6. #36
    Спортанец (982) Аватар для Desperanto
    Регистрация
    07.01.2017
    Город
    152 RUS
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    3,119
    975 486
    @Гарик, это физика. ток в отличие от напряжения не константа и будет меняться в зависимости от потребителя (хотя и напруга тоже не константа, просто в данном случае динамикой изменения напруги можно пренебречь)...на аккумуляторе указывается максимальный ток, который он может выдать, а не который выдает всегда, в противном случае сам посчитай: емкость 80 Ач, т.е. если подключить потребитель тока в 80 ампер, то он высадит аккум за час, 8 ампер - 10 часов и т.д....а если аккум всегда будет отдавать 800 А, то он сядет за 0.1 часа, т.е. за 6 минут...заглуши тачку и включи мафон на полчасика, аккум то не сядет, т.к. ток будет не 800 ампер
    так что сила тока, которая отдается в данный момент времени полностью зависит от потребителя тока

  7. The Following 3 Users Say Thank You to Desperanto For This Useful Post:

    Fernak (13.09.2021), Provo (29.05.2017), Skysava (29.07.2018)

  8. #37
    Banned (769)
    Регистрация
    28.02.2017
    Город
    Msk
    Kia Sportage IV 2017 г.в.АТ 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    3,468
    791 689
    @Desperanto, Всегда думал "Чрезмерный", т.е большой стартовый ток, котрый может выдать АКБ, опасен тем, что в момент времени, когда стартер еще не начал вращаться через него идет ток, который практически определяется возможностями АКБ. И если на морозе, при плохом масле или заклинивании врубить продолжительно очень большую батарею, то можно пожечь обмотки стартера. Не?

  9. #38
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение
    @Desperanto, Всегда думал "Чрезмерный", т.е большой стартовый ток, котрый может выдать АКБ, опасен тем, что в момент времени, когда стартер еще не начал вращаться через него идет ток, который практически определяется возможностями АКБ. И если на морозе, при плохом масле или заклинивании врубить продолжительно очень большую батарею, то можно пожечь обмотки стартера. Не?
    Длительное удерживание ключа в положении СТАРТ в любом случае может привести к повреждению генератора.
    Потому обычно и указывается, что запускать движок непрерывно надо не более 5 сек.

    Читайте мурзилку
    Время непрерывной работы
    стартера не должно
    превышать 10 с. Если
    двигатель глохнет или не
    запускается, подождите 5 – 10
    секунд перед повторным
    включением стартера.
    Ненадлежащее использование
    стартера может вызвать его
    поломку.

  10. #39
    Banned (769)
    Регистрация
    28.02.2017
    Город
    Msk
    Kia Sportage IV 2017 г.в.АТ 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    3,468
    791 689
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Читайте мурзилку
    Мне это зачем, я вам про пусковой вы мне мурзилку

  11. #40
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение
    Мне это зачем, я вам про пусковой вы мне мурзилку
    так одно из другого

    Цитата Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение
    ...если ... врубить продолжительно... можно пожечь обмотки стартера. Не?
    а в мурзилке и сказано, что продолжительно не надо

+ Ответить в теме