Что-то брянькает (болтается) спереди на неровностях...

[ddfs]

@Serzh, Ну это бред конечно. У КИА есть такая выдержка в сервисной книжке по поводу гарантии, что всякие стуки итд не влияющие на эксплуатацию не являются неисправностью, возможно вас в этот текст и ткнули.
Но в данном случае нормальные дилеры как минимум попытаются заменить рулевой вал или смазать ЭУР+поставить новую муфту согласно TSB.

А так, тоже интересно что это был за дилер.

[Serzh]

@Serzh, Ну это бред конечно. У КИА есть такая выдержка в сервисной книжке по поводу гарантии, что всякие стуки итд не влияющие на эксплуатацию не являются неисправностью, возможно вас в этот текст и ткнули.
Но в данном случае нормальные дилеры как минимум попытаются заменить рулевой вал или смазать ЭУР+поставить новую муфту согласно TSB.
В общем вам или обращаться к другому ОД или самому проще подложить резинку...
А так, тоже интересно что это был за дилер.

Спасибо. Скоро ТО2 попробую к другому дилеру. А этот находится на новорижском ш. мэйджр. Но они это точно не из сервисной книжки взяли. Про смазку точно говорили, что ее там именно то кол-во, что и должно быть и какие-то там зазоры-типа стучать должно и смысла что-то менять нет. Звучало все красиво, но итог сами понимаете..

[VADIM]

Тоже вчера проделал процедуру с куском камеры )
На всякий случай купил эту шестеренку "нового образца" но ставить не стал - уже стояла такая же.
Подложил резинку, забил все новой смазкой. Тишина ))))))

[ddfs]

@VADIM, Как показывает практика толку от этой муфты никакой нету. Когда был у ОД, механик проводивший процедуру сказал, что старого образца шли давно, теперь все идут с завода новыми муфтами. Собственно так и оказалось, когда разобрали - стояла нового образца, но ее при мне он все равно заменил на точно такую же, раз уж делали по TSB и заказали деталь))
В общем я пришел к выводу, что при проведении процедуры у ОД решает только смазка. Она устраняет люфт на какое то время, если ее нормально положить.

[VADIM]

@VADIM, Как показывает практика толку от этой муфты никакой нету. Когда был у ОД, механик проводивший процедуру сказал, что старого образца шли давно, теперь все идут с завода новыми муфтами. Собственно так и оказалось, когда разобрали - стояла нового образца, но ее при мне он все равно заменил на точно такую же, раз уж делали по TSB и заказали деталь))
В общем я пришел к выводу, что при проведении процедуры у ОД решает только смазка. Она устраняет люфт на какое то время, если ее нормально положить. Но хватило ее всего на неделю, потом опять застучало, в итоге сам подложил резинку и снова тишина.

Вот я решил не тратить время на разговоры с ОД "ниочем". Смазки у меня теперь целый тюбик, камеру от велика мне на шиномонтаже даром отдали целиком )))
По времени это с пивом на час (если очень аккуратно делать).

[baltpil1]

А можно поподробней как процеду с резинкой делать?

[VADIM]

Покупаем:
563803W000FFF муфта
YSBB091105FFF смазка

1. Вынимаем крышку предохранителей.
2. Сдергиваем уплотнитель двери: просто тянем на себя.
3. Снимаем боковую крышку торпеды: подцепляем и сдергиваем с пистонов.
4. Снимаем обшивку-накладку порога: просто тянем вверх.
5. Снимаем ручку открытия капота: она крепится на ось. Это четырёх-лепестковая защёлка. Нужно надавить головкой, примерно на 7 и подцепить ручку. Она отщелкнется.
6. Снимаем обшивку под ручкой открытия капота: просто сдернуть с пистонов.
7. Снимаем обшивку подрулевого пространства: три самореза слева и один справа внизу. Далее сдернуть.
8. Откручиваем блок предохранителей: один болт и две гайки на 10. Можно отключить за ним два разъёма, будет посвободнее.
9. Отключаем два разъёма питания и управления мотором ЭУР. Сами провода притянуты к мотору большой стяжкой - не трогаем.
10. Откручиваем два болта на 12 крепления мотора.
11. Аккуратно тянем вверх мотор. Он тяжёлый. Можно найти удобное положение что бы его зафиксировать и был доступ к муфте. Мне пришла в голову мысль - не собьётся ли калибровка. Пометил карандашом положение)))
12. Вынимаем муфту. Чистим от старой смазки посадочное место - без фанатизма.
13. Очищаем муфту, если не ставим новую. Тряпочка и бензин "галоша" вам в помощь.
14. Вырезаем из велокамеры кружок по рублёвой монете.
15. Кладём смазку на дно. Потом резинку. Хорошо намазываем все смазкой. Вставляем муфту. Лишняя смазка выдавится. Кладём смазку в отверстие со шлицами.
16. Ставим мотор на место.

Далее в обратном порядке. Смазка жуть как липкая. Густая. Литол бы быстро оттуда вышел.

[smith]

кто нибудь решил проблему именно с ходовкой?, справа спереди бултыхания на неровностях

[xtalvlzba]

у мнея в бачке вода иногда плюхает. чуть слил и тишина. я сам испугался когда забулькало глухо так гдето справа

[baltpil1]

Покупаем:
563803W000FFF муфта
YSBB091105FFF смазка

1. Вынимаем крышку предохранителей.
2. Сдергиваем уплотнитель двери: просто тянем на себя.
3. Снимаем боковую крышку торпеды: подцепляем и сдергиваем с пистонов.
4. Снимаем обшивку-накладку порога: просто тянем вверх.
5. Снимаем ручку открытия капота: она крепится на ось. Это четырёх-лепестковая защёлка. Нужно надавить головкой, примерно на 7 и подцепить ручку. Она отщелкнется.
6. Снимаем обшивку под ручкой открытия капота: просто сдернуть с пистонов.
7. Снимаем обшивку подрулевого пространства: три самореза слева и один справа внизу. Далее сдернуть.
8. Откручиваем блок предохранителей: один болт и две гайки на 10. Можно отключить за ним два разъёма, будет посвободнее.
9. Отключаем два разъёма питания и управления мотором ЭУР. Сами провода притянуты к мотору большой стяжкой - не трогаем.
10. Откручиваем два болта на 12 крепления мотора.
11. Аккуратно тянем вверх мотор. Он тяжёлый. Можно найти удобное положение что бы его зафиксировать и был доступ к муфте. Мне пришла в голову мысль - не собьётся ли калибровка. Пометил карандашом положение)))
12. Вынимаем муфту. Чистим от старой смазки посадочное место - без фанатизма.
13. Очищаем муфту, если не ставим новую. Тряпочка и бензин "галоша" вам в помощь.
14. Вырезаем из велокамеры кружок по рублёвой монете.
15. Кладём смазку на дно. Потом резинку. Хорошо намазываем все смазкой. Вставляем муфту. Лишняя смазка выдавится. Кладём смазку в отверстие со шлицами.
16. Ставим мотор на место.

Далее в обратном порядке. Смазка жуть как липкая. Густая. Литол бы быстро оттуда вышел.

Спасибо за подробную инструкцию.