U5YPH813DH...... какой Российский, читать умею.
U5YPH813DH...... какой Российский, читать умею.
Не встречал такой легенды. А вот то, что поставляемые нам машинокомплекты - это частично разобранная машина, следует из того, что машине присвоен словацкий VIN.
Отдельно на кузов VIN лепит никто не будет.
Из того, что собранная машина разбирается никак не следует, что кто-то работает бесплатно.
В жизни вообще много на первый взгляд нелогичного (например зачем тратить лишнюю энергию и моргать двумя глазами, когда что-то попадает в глаз, можно ведь одним моргнуть), а между тем арифметика основано (грубо) вот на чем.
Допустим у нас есть готовая машина на выходе из завода, за которую надо словакам надо заплатить, скажем 12000 евро.
Ввести эту машину в РФ стоит, скажем 4000 евро (это близко к истине). Итого 16000 евро.
Однако если ввозить не машину, а "машинокомплект", то заплатить надо будет уже не 4000 евро, а, скажем, 1000 евро.
Еще 500 евро заплатим словакам за то, чтобы они ее разобрали и автотору за то, что ее из разобранного соберут, итого имеем 12000+1000+500+500=14000 евро.
На выходе и машина стоит дешевле и никто бесплатно на работает. Есть ли в этом какой-то обман? Да вроде нет, ибо завод-то загружается, рабочие места, все дела.
Дешевле ли словакам не разбирать готовую машину, а сразу поставлять недособранные машинокомплекты? Может дешевле, а может и нет. Мы же не знаем, как у них построено производство. Может быть им организовать цепочку отбора недособранных авто с середины цикла затратнее, чем потом ее просто потом разобрать... Да и опять-таки, мы же не знаем вопросы отвественности за брак и все такое. Собранная машина она же проверяется (проходит нечто вроде ОТК) у них на заводе. Если они ее собрали полностью и проверили полностью собранную, значит они свою работу выполнили и за нее отчитались. А недособранная это совсем другой разговор...
@Hercule_Poirot,
а помимо всего этого еще есть законодательство РФ...так вот по нему ввоз иномарок БЕЗ системы глонас запрещен...ввозить целую машину, в цену которой включена растаможка + установка и сертификация глонаса на каждое авто = просто конский ценник! ни один даже самый ярый фанат марки в здравом уме не купит голый спортаж за 2 мульта, а в топе за треху...
поэтому гораздо дешевле собирать машины в РФ, где уже есть сетрификация на глонас НА ВСЕ машины, которые сходят с завода...где нет конских таможенных пошлин...ведь был же кипишь в инете на тему глонаса, когда чел на свою тачку захотел все легально поставить, так ему выкатили ценник 800к...у него тачка чуть дороже стоила
@KAZAK, ну не...там не только колеса... у нас двигун, всю подвеску и трансмиссию ставят это 100% крупноузловая сборка короче и да, никто не будет разбирать машину) двойная работа же
это не сказка, а былина
писал в другой теме http://sportage4.ru/showthread.php?t...ll=1#post39044
Hercule_Poirot (27.03.2017)
Hercule_Poirot (27.03.2017)