Конечно регулировал. В нужное положение попал не сразу.
Конечно регулировал. В нужное положение попал не сразу.
есть такая проблема.. при езде нормально,но в пробке не удобно
Как датчик сам регулируется? на датчике крутить надо эту белую херню с защёлками? По фото вроде она не на резьбе!
Про шток все понятно! А вот про датчик - не понял конструкцию, как шток датчика надо подогнать под пластиковый пятак? Что крутить?
Опускать педаль тормоза - это надо делать ОДНОЗНАЧНО! перепад 3-4 см - это очень много! KIA перестарались, полюбому сборщик данного узла, который регулирует данный узел по чертежу на размер Х с допуском +/- 10 мм.
Друзья, те кому мешает выше расположенная педаль тормоза, у вас сиденье не слишком близко к педальному узлу выставлено?
да уж, каких только проблем не придумают.
Там ещё площадка для левой ноги не под тем углом сделана. А педаль стояночного тормоза слишком высоко. Просто п.п.
Если кому то поможет, на самом деле из инструментов максимум пригодится плоская отвертка покороче чтобы было удобно и ключ на 14 (На QL2018 года по крайней мере). Сначала выдвигается язычек пластикового стопорного кольца на себя. Затем датчик стопсигнала вытаскивается поворачиванием его против часовой стрелки (вытаскивается руками методом сворачивания). После этого уже можно снимать бело-черную пластиковую штуку поддев язычки отверткой. Потом уже Контргайка откручивается по часовой и по часовой крутится скоба, сам шток не вращается. Мне не хватало этой информации и я как только не крутил/вертел когда полез в первый раз.
А если наоборот поднять педаль газа.
Ну например надеть на педаль что то вроде накладки 2 см.
Будет ли удобно?
надо попробовать накладку на газ, потому что после настройки педали тормоза сильно уменьшился ход педали и в итоге вернул всё как было.