Последний раз редактировалось Provo; 11.04.2017 в 07:33.
Про Индийские ничего не говорил, потому как на Российский рынок они не поставлялись...
небольшие уточнения: дорожный просвет отличался только на полноприводных комплектациях (у венгров был больше), Багажник был одинаков, только в венграх не было дополнительной полки (под данную полку можно было многое спрятать, так же ее можно было просто убрать) при наличии которой багажник действительно смотрелся менее глубоким и почему то объем его считался именно от этой полки.Сиденья на венграх складывались к передним, на японцах сиденья складывались точно так же как у нас на спортедже. Еще у них отличались передние бампера и антены находились на крыше в разных местах.
А японцы как раз в счет потому как они поставлялись в Россию с 2007 года, а практически весь 2010 года после рестайлинга в Россию поставлялись SX4 только японской сборки и только в конце года пошли венгры вместе с японцами. И базовая комплектация японской сборки, была хоть и незначительно, но богаче чем венгерской, во всяком случае в 2010 году когда я покупал свой SX4
Provo (11.04.2017)
Спасибо за авторитетный экскурс в историю, @A-lex, но в контексте вопроса продающегося теперь нового поколения Сузук и его предшественника - это все не имеет значения .
Ну Витара по всему явно не дотягивает до класса спорта. Правильно написали - что конкурент ей скорее Крета... или Каптюр.
У старой Витары был плюс в плане внедорожности - постоянный полный привод с механической блокировкой, понижайка (за что правда приходилось расплачиваться расходом топлива) и ее имел смысл покупать, если нужен был кроссовер чаще с дороги съезжать, но сейчас-то этого нет... Сейчас муфта как у всех, но обивка, отделка, эргономика.. все как-то явно не на уровне.. В той же Крете, хоть она и меньше, но сзади там все равно места нормально и сидеть удобно.
Мое ИМХО: если хотите комфортный автомобиль, но чтобы он был компактнее спорта, стоит может подождать.... Пежо 3008 ? Вдруг понравится? Ну или из тех, что есть - Кашкай, Екоспорт.. наверное все смотрели уже?
По поводу размеров: у меня перед спортом был Фольц Поло. И во дворе такая конфигурация стоянки (с одной стороны дорожки параллельная, а напротив под 90гр к бордюру), что проезд между ними остается минимальный и если кто-то встанет криво или останется чуть меньше места, то выехать целая проблема, по 5-6 итераций и больше на Поло приходилось делать. Ну разумеется я думал что на Спорте не получится эти места использовать, однако нет, лучшая обзорность (большие зеркала, камера, парктроник) с лихвой компенсировали чуть большие габариты, паркуюсь в итоге ровно там же (где казалось места на пределе) и больших проблем не испытываю. Так что все хорошо, надеюсь, и у Вас, будет )