Я почему сомневаюсь-в начале темы говорили, что разница в вылете на 1.5-это уже "криминал" т.е нагрузка на ходовую. Возможно, это касается, вылета меньше 48,5?
@SergeySN,пост №60. "Допустимы ли отклонения вылета диска?
Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения."
Вроде как допуск + или - 3 мм. считается не критичным для ходовой
Я разобрался. Спасибо всем за помощь.
Любое отклонение от штатного размера элементов влияет на работу подвески и ходовой.
А считать критичными или не очень последствия - это личное дело каждого.
Мож кому не напряжно каждый год ступичные менять ради круто торчащих из арок колес - типа жып!
Поставил зимние шины 235/65 R17 липучка.Не цепляет, проверял при максимальных поворотах руля.
Уважаемые форумчане. Срочно нужен дельный совет.
В конце недели (26-го) надо ехать в Крым из Москвы, возвращаемся 3-4-го.
Ума не приложу что делать :ехать на штатной или переобуваться на зиму- хотел брать шипы Continental IceContact 2 SUV 225/65 R17
Теперь думаю взять липучку Michelin Latitude X-Ice 2 225/65 R17.
После поездки планируется эксплуатировать машину в основном режиме дом-работа (Мос.обл), + трассовые поездки