Сообщение от
Hercule_Poirot
А у любой механической коробки передач включенная передача отличается от нейтрали лишь наличием зубца на шестерне соответствующей передачи, который не просто не дает проворачиваться колесам при парковке, но и выдерживает весь момент, подаваемый от двигателя к колесам, когда автомобиль, например разгоняется. Почему вы думаете, что "парковочный зубец" в акпп чем-то ущербнее тех зубцов, что устанавливают в рабочих шестернях мкпп?
Погодите, а чем в такой ситуации ручник лучше рабочей тормозной системы? Вы же тормоз в любом случае нажимаете, когда переводите рычаг из Р в D ?