Тоже выбирал между Кашкаем и Спортом. Видимо мы в чем то схожи.
Как пишет уважаемый
Вячеслав_И - я полностью с ним согласен. Важно посидеть, поездить, и ощутить - ваше или не ваше. Я покатался в Кашкае - 2 раза на тест-драйве, посидел кучу раз, полазил. Да, чуть динамичнее, приятнее реакция на педаль газа, есть свои плюсы и в другом. Но потом сходил в Киа, посидел, покопался, полазил, покатался и понял... это моё, без вариантов. Хотя я человек практичный и сравнивал все параметры: плюсы, минусы - как и вы
Alex157 и - как многие, кто выбирает машину не за внешний вид и удобства, а за то, насколько она им подходит под условия использования, смотрят больше на практическую часть. Но разница в ощущениях от машин для меня была колоссальной. Душевный Спорт, с более близким мне немецким духом внутри - интерьер - очень приятный и органичный. По внешнему виду скажу, что Спорт мне сначала даже не нравился, казалось как то несуразно и непривычно выглядит после 3-го, но сейчас... я смотрю и любуюсь, потому что машина очень нравится, возможно так у всех, кто любит и ценит свой авто - у него она самая красивая
. По клиренсу, кстати - это еще вопрос кто выше, т.к. нужно мерить под всеми частями днища. Заявленные 200мм Кашкая - враки, это спереди под бампером, в остальных местах - там и ниже есть, у киа под бампером передним тоже больше 200мм. Подсветки сзади от фонаря заднего хода - мне хватает, но можно легко поменять на диодный с Али или еще ге купить - это мелочь ведь. Защита картера? - ее можно тоже ведь поставить - нет?