Он включается на короткое время:
"...Компрессор кондиционера работает в прерывистом режиме. Отключение компрессора производят несколько датчиков. Датчик максимального/минимального давления в системе, датчик перегрева компрессора, датчик температуры испарителя. В холодную погоду не нужно затрачивать больших усилий , чтобы охладить испаритель до температуры 3-5 градусов. Компрессору достаточно нагнетать давление всего несколько секунд. Затем электроника ждет когда температура испарители превысит порог включения компрессора. В жаркую погоду(очень жаркую) компрессор может быть включен почти непрерывно..."
На наших машинах включение компрессора не ощущается, потому и сложно судить о его работе. На предыдущей машине включение компрессора можно было определить. При минусовых температурах, для принудительного обдува лобового стекла, компрессор включался на короткое время.
@Serg599,
Для того что бы кондей работал зимой ставят стстему подогрева, найдите мне ее в машине!
Можете не пытатся, т.к. ее нет.
Нет, абсолютно серьезно. Именно так проверяют работу кондиционера после ремонта, замены/пополнения хладагента и т.д.
Это способ получить максимально низкую температуру.
Рециркуляция нужна для облегчения работы системы.
Сид 2008 года после замены радиатора и заполнения системы выдавал +4 при +20 за бортом.
Важно измерять именно в правом центральном дефлекторе, т.к. он ближе всего к системе.
Проверьте, хоть рукой, точно не 10-12 будет
@KoT, Во избежании бессмысленных споров простой вопрос-какова температура кипения фреона в системе кондиционирования автомобиля?