Специально для Provo - "Кроме всеми упоминаемого видео Андрея Крутько - попробуйте найти хоть один бюллетень от производителя, запрет от официалов, да просто обсуждение темы в каком-нить автожурнале..." - когда то в те времена, когда считалось, что бензин 92 дорогой и владельцы Жигулей и Москвичей переделывали моторы (прокладки и т.д.) под более дешевый бензин А-76 журнал "За рулем" печатал статьи и показывал фото прогоревших поршней от применения дешового бензина, вобщем - по заказу одни страсти. А вот когда отменили талоны на топливо и все стали заправляться только за деньги и сл-но стало накладно шоферам госмашин сливать по дешевке топливо частникам - вот тогда то тот же журнал "За рулем" и даже те же авторы стали печатать статьи-советы - как лучше переделать двигатель под более дешевый бензин А-76 (прокладки и т.д.) и никаких больше страхов! А о пропускной способности сеток можно почитать теорию и узнать много любопытного, вплоть до того - почему сетка не пропускает открытое пламя.Так что не все так однозначно.
@boris-kovalev, из этой цитаты
ты выбрал только одну часть и тут же начал типа опровергать. А официалы тоже глаза закрывают на это по чьему-то заказу? Сейчас сетка стала довольно популярный аксессуаром, но что-то не слышно об участившихся случаях перегрева. И я не про журналы, а про форумы, где по определению масса юзеров, которые любят раздувать из мухи слона. Найди хоть один случай перегрева двигателя с сеткой и чистым радиатором за ней. Это практика, а в теории много чего интересного бывает. И при чем тут пламя, это совсем другое, давай уж хотя бы дым сравнивать.
Вот почитаешь таких "знатоков-мыслителей", которые не могут отделить мух от котлет и всякое желание участвовать в дискуссии пропадает. Не понимая (не зная) свойства сетки не пропускать открытый огонь и не зная всех остальных свойств сетки как можно вообще вступать в дискуссию?!?!
А теперь по делу.
Перед началом отсоединения бампера не забудьте снять крышки омывателей фар (если таковые имеются. Устанавливать надо их в последнюю очередь.
Блина поставил решетку да кривовато поставил бампер, под левой фарой пару миллиметров, а сегодня вообще бампер под фарой вылез на стыке с крылом((( как его правильно на место ставить? Откуда начинать затягивать и как убрать зазор снизу под левой фарой?
Может кто даст ссылку на правильный сьем/установку именно на QL?
Все разобрался, смещение лево право идет по защелкам под пыльником, чета пропустил этот момент. Если они защелкнуты, то даже при всех открученых болтах верхнюю часть по сторонам не подвигаешь.