А вся остальная площадь не прикрыта от салонного воздуха, поэтому сдуваемость на ней ухудшена. В итоге у датчика одни данные о смачиваемости, а у водителя перед глазами другие
А вся остальная площадь не прикрыта от салонного воздуха, поэтому сдуваемость на ней ухудшена. В итоге у датчика одни данные о смачиваемости, а у водителя перед глазами другие
Именно.
Продолжим.
Стекло высокое. Чем выше, тем больше подпор воздуха. Тем выше его скорость, ибо большее кол-во проходит, и лучше обдув. Площади датчика
У меня складывается такое же ощущение.
Вчера ехал домой, моросил дождь. Пока стоял в пробке обматерился, стекло в каплях, чувствительность датчика на максимум, щетки стеклоочистителей вообще не реагировали ни на что. Приходилось принудительно стекло очищать. Как только поехал, щетки махать начали.
SergeySN (06.10.2017)
То что у датчика есть логика зависящая от скорости - это 100%
Вывод:в пробке лучше делать одиночные махи двигая рычажок вниз,так точно стекло будет чистым,когда тебе нужно,а как только поехал более менее в авто режим ставить ,ну и интенсивность по желанию
имхо мозги дворников надо перепрошить на более логичный режим работы
текущая модель их работы - не выглядит оптимальной