+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 38

Тема: Вопрос про разгон на МКПП

  1. #1
    Спортмастер (114) Аватар для VadimSPb
    Регистрация
    26.05.2017
    Город
    Ленинград
    Тёплые опции 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    798
    103 147

    Вопрос про разгон на МКПП

    Доброго времени суток

    У меня при разгоне следующая ситуация:
    - если педаль газа нажимать очень плавно, то всё нормально, и идёт плавный разгон
    - а если необходимо ускориться побыстрее, то при более сильном нажатии на газ машинка начинает разгон, где-то в районе 3200 об/мин секундный ступор, далее разгон с более шустрым ускорением, чем до этого.
    Ощущение похоже на то, когда при резком ускорении на АКПП машинка сначала задумывается, потом переходит на пониженную, и далее интенсивный разгон.

    У меня у одного так?

  2. #2
    Banned (85)
    Регистрация
    31.08.2016
    Город
    РФ. Крым. Симферополь.
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    303
    75 56
    Думаю, электронная педаль газа тупит. На моей прошлой Куге дизельной так же было. Привыкнуть надо.

  3. #3
    Спортмастер (114) Аватар для VadimSPb
    Регистрация
    26.05.2017
    Город
    Ленинград
    Тёплые опции 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    798
    103 147
    Прошу отозваться владельцев а/м с МКПП проживающих в Питере.
    У вас нет проблем с равномерностью ускорения при разгоне?

    Может кто-нибудь даст мне проехать на вашем авто метров 500, чтобы сравнить со своим?
    Достаточно будет разогнаться на 1-3 передаче, причём со средним ускорением, т.к. при плавном и резком разгоне ступенчатость ускорения отсутствует.
    Записался на диагностику, но догадываюсь, что ничего не найдут.
    Хотелось бы быть уверенным, что подобное только у меня, т.к. назвать это нормальным явлением было бы неправильно.
    На других машинах, кроме своей, я такого не встречал.

  4. #4
    Banned (109)
    Регистрация
    12.04.2017
    Город
    РФ
    усе есть что надо 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    486
    103 125
    Машина тупая однозначно , можешь не страдать. У всех так. Лечится или прошивкой мозгов или джеттером

  5. #5
    Спортмастер (114) Аватар для VadimSPb
    Регистрация
    26.05.2017
    Город
    Ленинград
    Тёплые опции 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    798
    103 147
    Цитата Сообщение от константин-64 Посмотреть сообщение
    Машина тупая однозначно

    Пусть тупая, вопрос не в этом.
    Почему ускорение ступенчатое?

  6. #6
    Спортяга (115)
    Регистрация
    29.09.2016
    Город
    Ленинградская область Гатчина
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    385
    105 14
    Предположу, что эта "ступенька" обусловлена работой заслонки, изменяющей длину впускного коллектора (или не "корректной" работой клапана, управляющего заслонкой). На средних оборотах происходит переключение заслонки на длинный тракт. Как правило, этот момент происходит незаметно.

  7. вас поблагодарили

    VadimSPb (11.10.2017)

  8. #7
    Спортмастер (114) Аватар для VadimSPb
    Регистрация
    26.05.2017
    Город
    Ленинград
    Тёплые опции 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    798
    103 147
    А на диагностике эту проблему возможно увидеть?

    Не знаю что делать, этот момент меня сильно огорчает.

  9. #8
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Не замечал у себя такого, но вообще по описанию очень сложно понять, что именно у Вас происходит.
    Самое простое, если вы на телефон приборку во время разгона снимите и выложите. Тогда и что-то сказать можно будет.

  10. #9
    Спортмастер (114) Аватар для VadimSPb
    Регистрация
    26.05.2017
    Город
    Ленинград
    Тёплые опции 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    798
    103 147
    Телефон тут не поможет
    Только ощущения во время разгона
    Увидеть это не получится

  11. #10
    Banned (11)
    Регистрация
    10.10.2017
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    88
    16 2
    Цитата Сообщение от VadimSPb Посмотреть сообщение
    У меня при разгоне следующая ситуация:
    - если педаль газа нажимать очень плавно, то всё нормально, и идёт плавный разгон
    - а если необходимо ускориться побыстрее, то при более сильном нажатии на газ машинка начинает разгон, где-то в районе 3200 об/мин секундный ступор, далее разгон с более шустрым ускорением, чем до этого.
    Да, разгон у нее не адский конечно. Вот поэтому для того чтобы более-менее надо быстро ускориться (при обгоне и т.д.) я обычно перехожу на передачу ниже и как раз попадаю на те примерно обороты (порядка 3000) на которых момент уже достаточный для безопасного обгона (а если идти с низов не переключаясь, то никакого выстреливания не будет и небольшая задержка (пауза) заложена в эл. педали газа, которая даже чувствуется при полном нажатии педали - это дань экологии). Правда при необходимости вклиниться в поток из бокового проезда, на первой передаче делаю рывок в наметившийся разрыв потока и затем быстро перейдя на вторую передачу, кручу двигатель почти до отсечки - при этом до достижения скорости потока (70-80) разгон идет интенсивно и без всяких задержек.

+ Ответить в теме