+ Ответить в теме
Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 45

Тема: Luxe 2.0 MPI 2WD АКПП после Тигуана

  1. #31
    Banned (10)
    Регистрация
    31.03.2017
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    42
    0 1
    Цитата Сообщение от Dmitri_BY Посмотреть сообщение
    Откатал уже 20тыс. Масло не подливал ни разу. Жора нет
    Откатав почти 3 года на 3-ем даже не думал смотреть, что там и как. Ждал ТО и все меняли. Зачем, объясните ? У вас же не ВАЗ, хотя думаю и там уже справились с этой проблемой )))

  2. #32
    Спортик (12)
    Регистрация
    20.10.2016
    Город
    Москва
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    49
    2 16
    Пересел с жука турбового. Катаюсь уже 10 месяцев-До сих пор к динамике привыкнуть не могу и ощущение, что не привыкну

  3. #33
    Спортик (12)
    Регистрация
    20.10.2016
    Город
    Москва
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    49
    2 16
    Выбирая машину клюнул на внутреннее исполнение. Надоели все эти зализанные торпеды. Как у меня сказал сосед, сев в неё: внутри она красивее, чем с наружи

  4. #34
    Спортмастер (160) Аватар для Лев51
    Регистрация
    30.05.2017
    Город
    Рядом с суровыми Челябинскими
    Luxe 6AT 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    613
    150 97
    Цитата Сообщение от Serzh Посмотреть сообщение
    и ощущение, что не привыкну
    Стерпится, - слюбится... (т.е. привыкнешь...)

  5. вас поблагодарили

    Serzh (25.06.2017)

  6. #35
    Спортмастер (92)
    Регистрация
    22.01.2017
    Город
    МСК
    Premium 2.0 MPI АКПП 4WD
    Сообщений
    990
    83 35
    Цитата Сообщение от Лев51 Посмотреть сообщение
    Стерпится, - слюбится... (т.е. привыкнешь...)
    Ну господа, а что вы хотели после 2.0t и 200 кобыл? Ну тут все потише и поспокойней, зато маслице на месте))))

  7. #36
    Banned (17)
    Регистрация
    18.05.2017
    Город
    РФ,Санкт-Петербург
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    119
    18 21
    Цитата Сообщение от лесничий Посмотреть сообщение
    А мне с надежностью 3-го повезло, искренне надеюсь что и с 4-м будет тоже самое! ИМХО.
    Присоединяюсь,на третьем чуть больше трёх лет катал,пробег был не много не 90000,ничего не делал,от ТО до ТО и никаких доливов масла,ни стуков,ни задиров,по ходовке ровно всё,даже стойки стабилизатора не менял....Третий на ручке был,на пятиступенчатой,этот автомат,дак пошустрей гораздо третьего,а в спорте вообще нормас....иногда обгоняю на трассе в ручном,но это редко

  8. #37
    Спортмастер (92)
    Регистрация
    22.01.2017
    Город
    МСК
    Premium 2.0 MPI АКПП 4WD
    Сообщений
    990
    83 35
    Цитата Сообщение от Serzh Посмотреть сообщение
    Пересел с жука турбового. Катаюсь уже 10 месяцев-До сих пор к динамике привыкнуть не могу и ощущение, что не привыкну
    Ну тока если вы с rsi 3.2 пересели, тогда да, а если с 1.8t то я например был не очень впечатлен его динамикой.

  9. #38
    Спортмастер (92)
    Регистрация
    22.01.2017
    Город
    МСК
    Premium 2.0 MPI АКПП 4WD
    Сообщений
    990
    83 35
    Я вот вообще не понимаю людей меняющих более мощные авто на обычные двухлитровые атмосферники? Ну нравиться спорт, ездил на 200 конях, они тебе нужны, покупай 2.0 crdi там почти 200 дизельных коней, отличный крутящий момент, как по мне так валит он как надо)))

  10. вас поблагодарили

    Nimahno (07.08.2017)

  11. #39
    Спортмастер (92)
    Регистрация
    22.01.2017
    Город
    МСК
    Premium 2.0 MPI АКПП 4WD
    Сообщений
    990
    83 35
    Цитата Сообщение от ruslan Посмотреть сообщение
    Откатав почти 3 года на 3-ем даже не думал смотреть, что там и как. Ждал ТО и все меняли. Зачем, объясните ? У вас же не ВАЗ, хотя думаю и там уже справились с этой проблемой )))
    Этой проблеммы нету на атмосферниках любых концернов, а вот турбо движки маслице употребляют очень много, особенно ваговские 1.8t и 2.0t.

  12. #40
    Спортяга (30)
    Регистрация
    02.10.2016
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    174
    20 15
    Цитата Сообщение от Charec Посмотреть сообщение
    Этой проблеммы нету на атмосферниках любых концернов, а вот турбо движки маслице употребляют очень много, особенно ваговские 1.8t и 2.0t.
    Новые ваг колечки поршневые новые ставят потолще, думаю там вопрос с маслом теперь решен

+ Ответить в теме