Троллят как дети и думают, что это забавно. Но, да ладно. Просто всегда считал, что лимитер идёт вместе с круиз контролем. А он ещё и отдельно... Но как писал выше КоТ, не пользуюсь ни лимитером, ни круизом. Поэтому не сильно вдавался в его настройки. Не понимаю, где их можно по нашим дорогам использовать... Только за городом и то 10 минут максимум т.к. далее то две, то одна полоса, где и грузовики и легковушки и тихоходы и горцы с дорог, то ограничение 70-50-40-30, ОПА ремонт дорог, пробка, лесовоз...
Друзья, я, конечно, понимаю, что здесь только эксперты, но инструкцию-то почитайте)). Ограничитель есть, нажмите два раза на кнопку круиза.
Далее, вот прямо сейчас у меня одна из машин - ceed sw. Там ограничитель работает следующим образом: ставим 80, разгоняемся и упираемся в эту скорость - и все, более ни одного км/ч. В случае, если нужно резко ускориться, давим кик-даун и скорость набирается. А в спортаже неведомая хрень: скорость превышает заданную на ровном участке. Вот я и пытаюсь разобраться: это у всех так, или мне дилера тормошить?
P.S. Про принцип работы спорить не нужно: я на огромном кол-ве автомобилей с такой функцией ездил, и везде она в абсолютный показатель упирается, который спидометр отдает. А тут вот не понимаю, почему электроника дает заданную скорость на ровном отрезке дороги превышать.
Блин ну вам-же написали, что и на круизе и на лимите скорость может варьироваться в два километра. Я думаю это связано ч тем что машина автоматом идет в самом экономичном режиме, и соотв реакция на двс очень заторможенная.
Лично меня данная фишка не парит совсем, у вас наверное немец был))))
Ну так это же неправильно. Тем более, что на сиде работает идеально (у меня он тоже есть).
+20 км/ч и +21 км/ч - разница-то в 500 рублей, есличо))
Так, стоп. Хватит оправдывать машину)).
Есть факт: на тех автомобилях, на которых я ездил, работало идеально. Ибо технология копеечная - водитель ставит ограничитель, модуль получает скорость со спидометра - вуаля, все работает. Почему на спортаже электроника позволяет превышать, мне не понятно.
По поводу погрешности радаров - она на 5% настроена. Но если вы будете ехать +21 км/ч, штраф точно придет, ибо как раз на границе "бесплатного" диапазона все радары работают отлично.
P.S. Коллеги, у нас какой-то спор глупый: я в автоиндустрии работаю, причем не на стороне всяких дилеров)). Вопрос был не в том, хороший ли спортаж, правильно ли корейские инженеры схемотехнику делали. Вопрос: у вас на ровной поверхности ограничитель дает выйти за пределы диапазона?