В общем, почитал отзывы про Гиславед 200, ну его нафиг. Я целиком согласен с @alexer в том, что "Либо шина хорошо работает на льду, либо она тихая, тут почти без вариантов", но не пойму, почему он ее рекомендует, если большинство отзывов о том, что она чуть ли не самая тихая шиповка. Отзывы типа "офигенная резина, не шумит" это чистые эмоции, надо читать те, где люди конкретно описывают поведение в различных условиях. От шиповки лично мне нужна уверенная работа на льду. Это важнее, чем акустический комфорт. Кто бы что ни говорил, в последние годы в Москве с уборкой снега в снегопады полный ахтунг, по льду и т.д. ездить приходится регулярно, а польза шипов на льду существенно превышает негатив от них на асфальте. Так вот основной смысл, считаю, в этой фразе
Что-то среднее между липучкой и нормальной шиповкой. В том смысле, что и не липучка, и не шиповка. Почти во всех отзывах (если отбросить эмоциональные) пишут, что на льду она недостаточно цепкая. Причем, чем тяжелее машина, тем сильнее это выражено. Так что их малая шумность (именно это вызвало подозрение сразу) лишний раз подтвердила, что если шип не слышно, то он не работает. Так, как должен. Имхо на Гиславеде пусть небольшие седаны ездят, а я лучше шум послушаюNordFrost200 могут стать точкой входа в мир шипованной резины для тех, кто традиционно ездил на «липе». Уверенный зацеп на асфальте и хорошая «акустика» дополняются лучшими свойствами на мокром льду, и для наших реалий такой коктейль кажется вполне сбалансированным.