+ Ответить в теме
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 32

Тема: Толчок в АКПП при глушении на D

  1. #11
    Спортанец (166) Аватар для Вячеслав_И
    Регистрация
    04.02.2017
    Город
    Москва
    Prestige Белый 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    1,160
    181 98
    Первое авто с АКПП. Наблюдал аналогичную картину, толчок, при остановке двигателя кнопкой, при положении селектора в положении D. Стараюсь более не повторять аналогичные ошибки. После такой остановки проблема с индикацией на приборке, точно не помню. Не достаточно перевести селектор в положение P, и покинуть машину. Надо снова завести, и заглушить правильно.

  2. #12
    Спортяга (31)
    Регистрация
    09.03.2017
    Город
    Санкт-Петербург
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    370
    21 2
    Да все нормально толчка не заметил нога была на тормозе выключил авто автомат стоял на драйве.

  3. #13
    Спортанец (688) Аватар для accord
    Регистрация
    23.01.2017
    Город
    Msk
    Luxe AT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    4,147
    677 842
    Топикстартер обозначил ситуацию именно на своем автомобиле на кнопке. Вот что в мануале:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2017-08-19 21.29.38.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	196.4 Кб 
ID:	7789

  4. #14
    Новичок (12)
    Регистрация
    02.03.2017
    Город
    РФ
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    20
    2 2
    Спасибо за отзывы! Понятно что так не надо останавливать, но я же это не специально делал. И действительно непонятно почему не установили защиту.

  5. #15
    Banned (113)
    Регистрация
    27.03.2017
    Город
    Kazan
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    565
    110 61
    Солома энциклопедию скопипастил

  6. #16
    Новичок (12)
    Регистрация
    02.03.2017
    Город
    РФ
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    20
    2 2
    Я эту энциклопедию проштудировал, но по своему вопросу ничего не заметил

  7. #17
    Новичок (11)
    Регистрация
    24.01.2017
    Город
    Москва
    Comfort, декабрь 2016 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    16
    1 33
    Цитата Сообщение от ddfs Посмотреть сообщение
    @vik,
    По идее правильная остановка подразумевает:
    1) Нога на тормозе, коробка в паркинг P.
    2) Не отпуская педаль тормоза, ставится ручник.
    3) Отпускаем педаль тормоза.
    4) Глушим.
    Делал по инструкции ddfs.

    Так же делал как на вариаторе:
    1) Нога на тормозе, коробку в нейтраль N.
    2) Не отпуская педаль тормоза, ставится ручник.
    3) Отпускаем педаль тормоза. Ждём немного.
    4) Нажимаем педаль тормоза.
    5) Коробка в паркинг P.
    6) Отпускаем педаль тормоза.
    7) Глушим.
    При любом из вариантов после отпускания педали тормоза (перед тем как заглушить) у меня происходит (часто) толчок, после которого селектора АКПП уже с усилием переключается. Что делать?
    "Ручник" ножной. Вроде нормально его выжимаю.

  8. #18
    Спортяга (118)
    Регистрация
    25.10.2016
    Город
    РФ
    CX-5 4WD
    Сообщений
    616
    108 49
    @romdn, нейтраль оставьте в покое, вообще нет смысла ее втыкать.
    у меня лично после постановки ручника(электронный) и отпусканиии педали тормоза ничего не толкает и не щелкает.

  9. #19
    Спортяга (105) Аватар для Kosstik
    Регистрация
    08.04.2017
    Город
    RU / Москва
    Luxe AT/продан 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    361
    95 84
    @romdn, на уклоне ручник проверь.

  10. #20
    Banned (17)
    Регистрация
    18.05.2017
    Город
    РФ,Санкт-Петербург
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    119
    18 21
    Если на уклоне заглушить не поставив сначала на нейтраль-ручник,а он у меня ножник,то потом при переключении с паркинга в драйв будет затруднение и толчок .Это напрягает.По сему ,на уклоне стараюсь сначала нейтраль-ручник,потом паркинг и гуляй.На ровной поверхности-паркинг,ручник.Или просто паркинг.

+ Ответить в теме