KIA Sportage 4 vs Mazda cx-5

[Snekoll]

Попробуем сравнить эти две машины. У сх-5 выше клиренс и лучше динамика, у sportage больше приятных "плюшек" в одинаковых комплектациях.


Внимание на двигателях CX-5 обнаружены задиры https://sportage4.ru/showthread.php?...l=1#post129007

[gzoor]

Offroad популярных кроссоверах (Sportage в первом видео, новый SX-5 во втором). Несмотря на разное время тестирования, условия и место одинаковые.

[Hercule_Poirot]

Но горочку заветную Спортаж с моноприводом берет тем не менее ,и третий и четвертый - лично проверял )

Не вижу ни одной причины кроме менее удачных для данных условий покрышек, по которой сх-5 мог быть хуже... Ну и водителя, разумеется. +/- одинаковые у них возможности.

[Hercule_Poirot]

@Hercule_Poirot, прибавка веса в районе 50 кг. это мизер и не заметен для простого водителя. Новая передняя часть спорна, но привыкаема ... как и у спортаж4

Открыл официальные данные.
Drive MT: было 1365кг 9.3с / стало: 1451кг 10.4
Active 2.0 AT: было 1400кг 8.9c / стало: 1525кг 9.9c
Supreme 2.5 AT: было 1495кг 7.9с / стало 1598кг 9.0с

Как видим в среднем машина прибавила в весе около 100кг и время разгона со всеми двигателями и коробками увеличилось на 1с.
Учитывая, что между 2.0 и 2.5 как раз примерно такая разница и была на выходе это получилось примерно как 2.5 отобрали.... )

[The Mechanic]

Открыл официальные данные.
Drive MT: было 1365кг 9.3с / стало: 1451кг 10.4
Active 2.0 AT: было 1400кг 8.9c / стало: 1525кг 9.9c
Supreme 2.5 AT: было 1495кг 7.9с / стало 1598кг 9.0с

Как видим в среднем машина прибавила в весе около 100кг и время разгона со всеми двигателями и коробками увеличилось на 1с.
Учитывая, что между 2.0 и 2.5 как раз примерно такая разница и была на выходе это получилось примерно как 2.5 отобрали.... )

Многие катались, не заметили разницы. Да и сто килограмм , мне думается слишком много для заводской шумки... да и защита днища теперь войлок, а не пластик

[sever1972]

Почему-то все взялись сравнивать именно внедорожные способности, которые у всех кроссоверов примерно равны, т.е. весьма хреновые, да еще на фоне горочки, преодолеваемой разными "проходимцами" типа УАЗ, RR. Интереснее было бы сравнить их в повседневной жизни (спортик и мазду, конечно).

[Hercule_Poirot]

Многие катались, не заметили разницы. Да и сто килограмм , мне думается слишком много для заводской шумки... да и защита днища теперь войлок, а не пластик

Ну вообще-то машины разные. Совсем. Хоть и похожи. Да и комплектации скорее всего отличаются... Поэтому некорректно говорить о том что разница это шумка или еще что.

[Hercule_Poirot]

Почему-то все взялись сравнивать именно внедорожные способности, которые у всех кроссоверов примерно равны, т.е. весьма хреновые, да еще на фоне горочки, преодолеваемой разными "проходимцами" типа УАЗ, RR.

Ну вообще-то чем качество "хреновее", как Вы изволили выразиться, тем оно важнее) К примеру если багажники маленькие - их стоит сравнивать, а если большие - то незачем.
Но внедорожные способности (они, кстати, не хреновые) нет смысла сравнивать в данном контексте по другой причине. Дело в том, что одна только резина значит здесь гораздо больше, чем марка кроссовера, которые действительно примерно равны по массе, размерам, геометрии и типу полного привода... Т.е. кому от кроссовера нужна иногда внедорожность - тот покупает АТ резину диаметра чуть больше, чем штатный, защиту + укомплектовывается необходимыми на бездорожье аксессуарами: удобный домкрат и компрессор, стропы, шаклы, лопатка, топорик, возможно цепи и переносная лебедка... И какой бы кроссовер ни был, с подобной подготовкой можно лезть в на порядок большие говна, чем на любом другом кроссе на стоке, будь это хоть трижды дастер. Во-первых, потому что решает резина, а во-вторых, потому что весь этот джентльменский набор позволяет рисковать и лезть туда, где нет полной уверенности, так как машину можно будет если что вытащить...

[sever1972]

Ну вообще-то чем качество "хреновее", как Вы изволили выразиться, тем оно важнее) К примеру если багажники маленькие - их стоит сравнивать, а если большие - то незачем.
Но внедорожные способности (они, кстати, не хреновые) нет смысла сравнивать в данном контексте по другой причине. Дело в том, что одна только резина значит здесь гораздо больше, чем марка кроссовера, которые действительно примерно равны по массе, размерам, геометрии и типу полного привода... Т.е. кому от кроссовера нужна иногда внедорожность - тот покупает АТ резину диаметра чуть больше, чем штатный, защиту + укомплектовывается необходимыми на бездорожье аксессуарами: удобный домкрат и компрессор, стропы, шаклы, лопатка, топорик, возможно цепи и переносная лебедка... И какой бы кроссовер ни был, с подобной подготовкой можно лезть в на порядок большие говна, чем на любом другом кроссе на стоке, будь это хоть трижды дастер. Во-первых, потому что решает резина, а во-вторых, потому что весь этот джентльменский набор позволяет рисковать и лезть туда, где нет полной уверенности, так как машину можно будет если что вытащить...

Вот и я о том же, но вездеходность хорошо сравнивать у вездеходов, а не у кроссоверов с клиренсом 18 см. По крайней мере, это не основной критерий. У кроссоверов лучше сравнивать величину салона, комфорт, ездовые качества по городу, по трассе, надежность, и т. п. (сейчас, я думаю, еще добавят).

[ddfs]

В городе увидел недавно несколько штук нового поколения сх5, заинтересовался и прошел тест драйв.
В обзорах и тестах нахваливают шумку, комфорт и т. д., проверил так ли это на самом деле) В свое время чуть не купил предыдущее поколение рестайл, но в последний момент оттолкнули невыгодные условия от дилера и взял спорта4.


Вот свежие ощущения, только что вернулся:

Динамика
+-такая же как и на спортейдже 2л. Хотя по заявлениям вроде как будет на секунду быстрее.
Ездил тоже на 2х литровой, за динамикой не гонюсь.

Шумоизоляция
+- такая же. Но двигатель на сх5 сильнее ревет. А вот шум от дороги поменьше. В сравнении с прошлым поколением - прорыв для мазды)

Рулежка
На сх5 реакции на руль острее. Чуть сдвинул и машина смещается. Но при этом и отдача неровностей сильнее. То есть на кочках как то даже мелко ее переставляет. На спорте в этом плане руль покрепче. С другой стороны эта острота возможно даже идет в плюс сх5 в зависимости от ситуации. Ничего не стучит))

Комфорт подвески
Опять же не сказать что какая то машина прям намного жестче или мягче. Поэтому на мелких и небольших неровностях комфорт сопоставим. Однако специально катался по ухабам и у сх5 раскачка минимальна, в то время как на том же месте в спорте чуть не подкидывало с пробоями.

Тормоза
У спорта намного резче настроена педаль тормоза. Видимо это уже дело привычки. Но на сх5 пришлось с усилием давить в пол, чтобы оттормозиться, где на спорте хватало легкого нажатия.

Сиденья и посадка
Возможно я как то не так устроился, но в сх5 получилась более вертикальная посадка и сидушка как будто тверже. Не особо долго сидел, утверждать не буду.

Теперь где явный перевес сх5:
Интерьер, проекция, всякие системы.
Вот тут конечно все просто на 2 головы выше, это реально дает ощущение премиума, но это все в максималке.

В более простых комплектациях выигрыша нет, получается переплата за меньшее оснащение.


По внешнему виду - если честно, вживую она выглядит более простовато чем на фото. Нормально, придраться особо не к чему, но и восторга не вызывает.

А вот со спортом была обратная ситуация, когда в первый раз увидел снимок, подумал, что за жаба. А вживую потом мнение кардинально изменилось.

[Aleksand]

В городе увидел недавно несколько штук нового поколения сх5, заинтересовался и прошел тест драйв.
В обзорах и тестах нахваливают шумку, комфорт и т. д., проверил так ли это на самом деле) В свое время чуть не купил предыдущее поколение рестайл, но в последний момент оттолкнули невыгодные условия от дилера и взял спорта4.


Вот свежие ощущения, только что вернулся:

Динамика
+-такая же как и на спортейдже 2л. Хотя по заявлениям вроде как будет на секунду быстрее.
Ездил тоже на 2х литровой, за динамикой не гонюсь.

Шумоизоляция
+- такая же. Но двигатель на сх5 сильнее ревет. А вот шум от дороги поменьше. В сравнении с прошлым поколением - прорыв для мазды)

Рулежка
На сх5 реакции на руль острее. Чуть сдвинул и машина смещается. Но при этом и отдача неровностей сильнее. То есть на кочках как то даже мелко ее переставляет. На спорте в этом плане руль покрепче. С другой стороны эта острота возможно даже идет в плюс сх5 в зависимости от ситуации. Ничего не стучит))

Комфорт подвески
Опять же не сказать что какая то машина прям намного жестче или мягче. Поэтому на мелких и небольших неровностях комфорт сопоставим. Однако специально катался по ухабам и у сх5 раскачка минимальна, в то время как на том же месте в спорте чуть не подкидывало с пробоями.

Тормоза
У спорта намного резче настроена педаль тормоза. Видимо это уже дело привычки. Но на сх5 пришлось с усилием давить в пол, чтобы оттормозиться, где на спорте хватало легкого нажатия.

Сиденья и посадка
Возможно я как то не так устроился, но в сх5 получилась более вертикальная посадка и сидушка как будто тверже. Не особо долго сидел, утверждать не буду.

Теперь где явный перевес сх5:
Интерьер, проекция, всякие системы.
Вот тут конечно все просто на 2 головы выше, это реально дает ощущение премиума, но это все в максималке.

В более простых комплектациях выигрыша нет, получается переплата за меньшее оснащение.


По внешнему виду - если честно, вживую она выглядит более простовато чем на фото. Нормально, придраться особо не к чему, но и восторга не вызывает.

А вот со спортом была обратная ситуация, когда в первый раз увидел снимок, подумал, что за жаба. А вживую потом мнение кардинально изменилось.

Объективно,кузов Мазды сделан лучше, пластик перекрывает панели кузова от камней и песка,Внешне приятна,мотор современный,дороже спорта,в наличии мало её, дилеры вялят допы,дороже в разы КАСКО, Довольно привлекательна для угонщиков,Более понтовая, а многим это ой как важно.А лучше или хуже это понятие настолько субъективно, Почему с каптуром,дастером, хавалом, чангфангом или как там черт его дери китайцы там всякие,спорт не сравнивают.Да западло типа.не модные и непристижные они типа, мы че лохи на китайцах ездить, мы типа на спорт заработали ведь)))