+ Ответить в теме
Страница 3 из 13 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 125

Тема: для чего нужна кнопка полного привода?

  1. #21
    Спортяга (78)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    678
    68 241
    Цитата Сообщение от Prestol Посмотреть сообщение
    у меня 2WD.
    ничего не щелкает, не хлопает.
    поэтому и сказал, что у "многих", а не у "всех" )

  2. #22
    Спортяга (78)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    678
    68 241
    Цитата Сообщение от xtalvlzba Посмотреть сообщение
    вопрос, как проверить полный привод, работает он или нет?
    а с чего ему не работать, неугомонный вы наш? )))

  3. #23
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от xtalvlzba Посмотреть сообщение
    покатался по городу с кнопкой,поразворачивался несколько раз. всё одинаково,что с кнопкой,что без.
    На сухом асфальте или мокром? На мокром можно не заметить, сегодня тоже ради интереса попробовал.. Эффект есть, но все же не такой, как с механической блокировкой)

  4. #24
    Спортмастер (77) Аватар для Андрюха
    Регистрация
    19.04.2016
    Город
    БЕЛАРУСЬ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    602
    68 12
    Для того что бы проверить, просто нужно прокатится по кругу на авто , сначала с отключенным периодически переходя на нейтраль. На отключенном авто будет катится как катилось, с подключенным будет притормаживать.Все очень просто.

  5. #25
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Сегодня на сухом асфальте протестил. Видимо, блокировка муфты не 100% даже в режиме Lock, ибо с тем, как ведет себя машина с механически заблокированным дифом поведение спорта с заблокированной муфтой не сравнить. Ну да, сопротивляется несколько повороту колес, но не настолько, как должна.. Или же какая-то система есть, которая при повороте колес несколько распускает блокировку.

  6. #26
    Спортяга (78)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    678
    68 241
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    Сегодня на сухом асфальте протестил. Видимо, блокировка муфты не 100% даже в режиме Lock, ибо с тем, как ведет себя машина с механически заблокированным дифом поведение спорта с заблокированной муфтой не сравнить. Ну да, сопротивляется несколько повороту колес, но не настолько, как должна.. Или же какая-то система есть, которая при повороте колес несколько распускает блокировку.
    конечно есть
    Система управления тягой в поворотах ATCC
    Усовершенствованная «Система управления тягой в поворотах ATCC» следит за дорожным покрытием для адекватного распределения крутящего момента на колеса с лучшим сцеплением, предотвращая недостаточную или избыточную поворачиваемость.

  7. #27
    Спортяга (33)
    Регистрация
    12.05.2016
    Город
    РФ
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    127
    23 17
    Цитата Сообщение от Gray Посмотреть сообщение
    при нажатии кнопки идет жесткое распределенпе момента между осями 50/50 до 40 км/ч, после (или до, если не нажата кнопка) включается автоматическое включение полного привода (где момент может варьироваться между осями от 0/100 до 50/50) при разных ситуациях: гоголед, резкий маневр, поворот резкий и пр.
    притом на любой скорости, а не только до 40 км/ч!
    https://youtu.be/Wf9UzQ0MyYg
    кому интересно, то на Спортяге думаю не сильно отличается работа ПП, за исключением кнопки
    https://www.драйв2.ru/l/7086425/

    и кнопку надо нажимать ДО проблемного участка и держать газ ровно, руль прямо, а не когда уже "сели". одна кнопка вам мастерства не прибавит.



    кстати, везде щас стоят подключаемые пп превентивного типа, включаются до пробуксовки колес.
    .
    подтверждение по ссылке практиков выше
    А у нас DynaMax AWD стоит? или реактивная муфта?

  8. #28
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Kirgiz Посмотреть сообщение
    А у нас DynaMax AWD стоит? или реактивная муфта?
    Электронно управляемая, DynaMax.
    "реактивная", т.е. чисто реагирующая на проскальзывание передней оси - это прошлое...

  9. вас поблагодарили

    Gray (26.07.2016)

  10. #29
    Banned (630)
    Регистрация
    13.08.2016
    Город
    Москва и МО, Алексино, Истра
    Prestige 2.2Сrdi 6AT 4WD
    Сообщений
    2,518
    614 497
    Желающим проверить полный привод могу посоветовать прокатится по песочку и вот тогда увидите один нюанс, если надо штурмовать мокрый песок, то просто нажимаете на кнопку блокировки ПП и едите, а вот если сухой и сыпучий то тут надо еще и есп отключить иначе она будет "душить" мотор и не даст выбратся из песка!
    Это я испытал на себе на Тамани в районе Веселовки, там выезд с пляжа как раз из сухого песка был, с третьего раза выехал, есп душилр мотор и закапывался, пока ее совсем не отключил была такая фигня…

  11. #30
    Спортяга (45) Аватар для IАндрюха
    Регистрация
    15.11.2016
    Город
    РФ, Люберцы
    GT-line 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    133
    35 8
    Лезешь в грязь/снег включаешь кнопку, обязательно еще включаешь голову и попер!!! Если надо то ESP отключаешь, согласен. Проехал, отключай кнопку.
    Все вроде просто, 10 лет на таком приводе езжу по рыбалкам всяким! Tucson бензин>Antara дизель>Sportage дизель! Какие могут быть вопросы.
    Где глубоко не лезь, если "трактора" рядом нету. Ты же не трактор!
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	demotiv.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	169.5 Кб 
ID:	2794

+ Ответить в теме