Последний раз редактировалось OverW; 29.10.2017 в 14:24.
@OverW, Да я в курсе про 3е поколение. Сам на нем ездил и там тоже самое было с ЭУРом. Сначала смазку набивали, стук уходил, но на время. Потом ОД подкладывал резинку, но опять же хватило эффекта на время. Потом дошло даже до замены ЭУРа по гарантии. Но я с ним тогда недолго проездил, стук не вылез, как уже вышло новое поколение и обновился на 4й.
На 4м не проехал и 1000км и уже услышал знакомое постукивание. Дело было зимой. По весне стало еще хуже. И опять началось по новой. Смазки, муфты, резинки, поездки к ОД - все это дает эффект на недели две максимум. Эффект от этих манипуляций реально есть, наступает полная тишина на любой дороге. Но потом все начинается по новой.
Кстати я уже тут говорил на форуме, что резинка это не решение проблемы, а колхоз. Многие так делают, не вникая в суть проблемы. По нормальному там надо подтягивать упорную чашку верхнего подшипника вала червяка, который как раз и вызывает стук из за повышенного люфта, а не резинки подкладывать, создавая ему же лишний упор, который только нагружает моторчик. В последний раз такая процедура реально уменьшила стук из ЭУРа процентов на 90%. но он все равно(!) с*ка перестукивает изредка.
Если ездить по ровным дорогам постоянно, то полагаю стук никогда не вылезет. Но я езжу много по грунтовкам летом, да и в городе дороги убитые, хотя ситуацию вроде как постепенно исправляют.
А правая стойка у многих бУхает, видимо такая особенность конструкции. ОД все облазил, не нашел причины. У других, кто с этим сталкивался все тоже самое. И опять же на ровной дороге никогда его не услышите. Нужна хорошая гребенка такая.
К работе ОД у меня тоже претензий нет, они всегда пытались что-то сделать и признавали проблему, отказов не было. Но что я вижу в итоге - проблема не решаемая до конца. Тут или забить или смириться.
В семье есть рио прошлого поколения, еще с ГУРом. На нем таких проблем нет и в помине.
Еще дополню по поводу других машин. Ездил недавно на тест-драйвовском спорте и туссане, (ЭУР у них одинаковый), специально заезжал на плохую дорогу. И что я слышу - знакомый дребезг. Короче корейцы не могут никак внести какие то кардинальные изменения в конструкцию рулевой колонки, и решить проблему, которая идет аж с 2010 года.
нууууууу, разница огромная. Если ты конечно ездил на третьем
Хмм. Хоть 5000ткм. Если все работает, то разницы нет сколько она прошла. Ощущения от поездки на легковых авто и кроссоверов, как правило, отличаются. Это надо понимать. Вот если ты сядешь в 10й лансер, вот где стойки бухали и реально с этим ничего сделать не смогли. Или в Майбах сядь. Таким сравнением надо было его брать))
OverW (29.10.2017)
Если ты не заметил разницы между 3 и 4 , то я удивлен, как ты вообще что то замечаешь)) Гольф -это другое авто и для другого стиля езды
@ddfs, Мы тоже ездим по разным дорогам. Другое дело,что лично 80% проезжаю по асфальту. ЭУР не стучит пока, но знаю как решить эту проблему. Может, оно и начинает дрибезжать, когда ты постоянно ездишь по гребенке, но тогда надо отдавать себе отчет, что ты ездишь по бездорожью и тут важно , чтобы не отвалилось!!!! А не сверчки искать. ТЫ тогда пиши везде, что эксплуатирую авто вне дорог и вопросов не будет
@OverW, да почему вне дорог. Просто в городе убитые. Хотя про такие тоже можно сказать - бездорожье))
А по поводу разницы между 3 и 4, это я заметил сразу. Подвеска гораздо комфортнее стала.
Согласен с автором. Спортак эще та погремушка. В данный момент что то дребезжит в панели приборов. Был на ТО-1 ничего не обнаружили, а может и не искали)) Придется кататься с этим дребезжанием до весны, а потом самому разбирать панель и смотреть.