Как достали эти дилеры. Уроды слепые и криворукие!!! Противно честное слово
Как достали эти дилеры. Уроды слепые и криворукие!!! Противно честное слово
Я соглашусь с теми,кому подвеска 4-го нравится больше подвески 3-го,на третьем спорте 90000проехал,зад у него вообще деревянный....на четвертом всё гораздо приличней,правда у меня сделана антикоррозийная обработка кузова,которая,по убеждению дилера ещё и антишумка.Вообщем из стуков у меня хлопки вентиляции в бампере при закрытии задних дверей(это кстати не только у нас).На работе у человека Октавия А7(последняя)-у него тоже самое.Сие вообще проблемой не считаю.А вот в багажнике,при проезде полицейских,которые сделаны по принципу мегатолстой разметки или при переезде через трамвайные пути,создаётся впечатление,что стучит пол-кышка багажного отсека,которая прикрывает запаску.Внушительно так,не обшивка,не клопы и не плафон освещения...нормальный такой звук...
На третьем Спорте почти сотню откатал - не заметил деревянности в подвеске,вообще вела себя как упругий резиновый мяч, хотя у меня большинство пробега грунтовка. Тут может ещё фактор резины сказывался, у меня был Мишлен с 70 профилем. На четвертом Спорте подвеска куда жёстче, хотя как раз и резина не Мишлен и профиль всего 65-й...
У меня штатная стояла,Ханкук 225"60"17,хотя соглашусь,это заслуга резины,забыл малость,перед продажей переобул на Yokohama 225"65"17,машину не узнал,пожалел,что сразу резину не сменил,совершенно другая подвеска стала.Но на четвертом сейчас,как и у всех опять штатная hankook,впечатления всё же другие.
Штатный Ханкук это вообще жесть ,у приятеля стоит на ix35 - тарантас а не машина на ней. Не солидно вообще-то Ханкуку делать такую резину.
У нас на одной машине стоит Ханкук, вторую машину купили месяцем позже стоит Continental
@Рафаэль, конти вроде как был на 19х с завода
Я,как ты уже знаешь,все разобрал до железа и проехался. Вряд ли это полик. Рукой залезь проверь положение аммортизатора. Палец должен спокойно пролезать между ухом и краем рычага. С обеих сторон.
Вентиляцию я всю зашумоизолировал и только потом дошло,что это шелест самих лепестков жаллюзи))
На своем примере скажу,что если есть какие-то сомнения по машине,то нужно ехать куда угодно-смотреть проверять. Если наверняка случай гарантийный,то уже, будучи вооруженным , идти к дилеру. И разговаривать проще и быстрее всё.
Простить нужно их убогих. Они же ничего не привыкли ремонтировать. Только меняют на новое и жижи льют.
У меня сыг проходил практику в одном из самых крупных автосалонов Питера. Так и них болгарка полурабочая ОДНА НА ВСЁ ПРОИЗВОДСТВО!! Практика длилась 3 месяца и ничего не поменялось за это время. И "с молотка" забивают гайки и мн. другое. З/п от 50000 у слесаря. До кризиса была под сотню....