+ Ответить в теме
Страница 142 из 142 ПерваяПервая ... 4292132140141142
Показано с 1,411 по 1,414 из 1414

Тема: Бензин 92 и 95 - сравнение

  1. #1411
    Banned (210)
    Регистрация
    20.02.2020
    Город
    73 RUS
    Luxe 2016 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    793
    200 46
    Цитата Сообщение от VadimSPb Посмотреть сообщение
    У Спортейджа на лючке тоже указано min 92
    А у G4NA не 10,5 степень сжатия?
    Если этот вопрос вас интересует, почему бы самому не поинтересоваться?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20325-20313798(1).jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	144.5 Кб 
ID:	23624

  2. #1412
    Banned (210)
    Регистрация
    20.02.2020
    Город
    73 RUS
    Luxe 2016 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    793
    200 46
    Не существует двух одинаковых двигателей.
    Поэтому, для себя сделал такую панель в CS. И если коррекция по детонации превысит 10-12 градусов на пртяжении 5-10 сек. и при этом будет обнаружена детонация, буду лить более высокооктановый бензин (особенно летом). Если иначе, то нет смысла переплачивать. Считаю это самым объективным показателем выбора топлива.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S20325-204958.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	64.2 Кб 
ID:	23625

  3. #1413
    Спортовод (88)
    Регистрация
    25.07.2017
    Город
    Красноярск
    Classic 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    90
    78 1
    Sportage Ql
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ql оттс.jpeg 
Просмотров:	183 
Размер:	159.5 Кб 
ID:	23627
    K5 DL3
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	K5 оттс.jpeg 
Просмотров:	156 
Размер:	73.4 Кб 
ID:	23626
    Степень сжатия несомненно влияет на выбор октанового числа, но не в меньшей мере влияет как реализовано програмно. И остальная обвязка(в плане диапазона работ муфт CVVT и подобного)

  4. вас поблагодарили

    Maxushs (30.03.2022)

  5. #1414
    Banned (210)
    Регистрация
    20.02.2020
    Город
    73 RUS
    Luxe 2016 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    793
    200 46
    @A_DEM, примечательно, что в первом документе для G4NA необходим 95, а во втором документе, для этого же мотора, уже можно 92-ой.

    P.S. всегда удивлялся, что для прямого впрыска, с высокой степенью сжатия допускается 92-ой, У GDI своя специфика.

+ Ответить в теме