Результаты опроса: Чтобы вы выбрали.

Голосовавшие
197. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • KIA SPORTAGE 1.6T GT-Line TX 7DCT 4WD

    23 11.68%
  • 2.KIA SPORTAGE 2.0 (High Power) GT-Line Plus AT 4WD

    174 88.32%
+ Ответить в теме
Страница 9 из 18 ПерваяПервая ... 7891011 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 90 из 179

Тема: Выбор авто.

  1. #81
    Спортяга (76)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    681
    66 241
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Если под "рванным" имеется ввиду "прыжки" "тапкой в пол" как только появились 3 свободных метра спереди или долгое движение "накатом" без педали газа, как на гидротрансформаторе - возможно.
    Надо знать как пользоваться коробкой и проблем с перегревом не будет. На механике же так не делают (нормальные водители).


    Как здорово что гарантия действует 7 лет и 150ккм
    Заодно и узнаем учли ли корейцы косяки немцев проектируя свою коробку.


    Неоспоримый аргумент.
    Ну, нет так нет
    все верно написали
    и в создании коробки корейцами помогали Luk, которые совместно с Фольксом делали ДСГ

  2. #82
    Спортяга (76)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    681
    66 241
    Цитата Сообщение от pilot94 Посмотреть сообщение
    турбованый робот?
    сразу нет.
    а что так? был негативный опыт? или просто так...

  3. #83
    Спортяга (76)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    681
    66 241
    Цитата Сообщение от арбат Посмотреть сообщение
    Редкая турбина добегает до 100 тыщь,чем сложнее мотор тем скорее,что нибудь сломается,вариаторы практически не ремонтно пригодны,меняют в сборе целиком,гидро автоматы давно довели до ума.единственный недостаток они более прожорливые но не критично!
    да не пугайте людей. турбины и 150, и 200 тыр ходят, ЕСЛИ соблюдать правила (как то соблюдение периодичности замены масла, использование качественного и рекомендованного масла, не надо делать перегазовки при непрогретом моторе...)
    ну и турбина до сотки стоит, при цене авто около 2 лямов
    варики тоже ремонтопригодны, просто дилеры не любят их ремонтировать, им выгоднее с автопроизводителя взять новый. а в более-менее больших городах ремонтируют уже давно.

  4. #84
    Спортяга (76)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    681
    66 241
    Цитата Сообщение от KAZAK Посмотреть сообщение
    Это утверждение из былых времён.Не знаю никого на современном авто с турбиной,чтоб с ней были проблемы.
    эт точно

  5. #85
    Спортяга (76)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    681
    66 241
    Цитата Сообщение от Soloma Посмотреть сообщение
    Откуда инфа такая ?)) Интересно просто))
    Читаю твои посты...Извини, но пишешь чушь!
    Их серии "Нахватался из 90х познаний в гаражах"
    значит не у меня одного такое впечатление сложилось
    это как раньше нечто подобное писали про инжекторные двигатели, потом про автоматы и пр. )))

  6. #86
    Спортяга (53) Аватар для арбат
    Регистрация
    16.05.2016
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    367
    43 7
    Цитата Сообщение от Soloma Посмотреть сообщение
    Читаю твои посты...Извини, но пишешь чушь!
    Их серии "Нахватался из 90х познаний в гаражах"
    Я 5 лет отездил на турбированном моторе,знаю о чем пишу,в современных машинах стоит все разовое,к 100 тысячам не то,что турбина,вся тачка развалится,во всяком случае у Немцев так,это как раз не относится к машинам 90 годов выпуска!

  7. #87
    Такой вот редкий типус (838) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    4,323
    730 1,036

    Cool

    Цитата Сообщение от арбат Посмотреть сообщение
    Я 5 лет отездил на турбированном моторе,знаю о чем пишу,в современных машинах стоит все разовое,к 100 тысячам не то,что турбина,вся тачка развалится,во всяком случае у Немцев так,это как раз не относится к машинам 90 годов выпуска!
    На эталон чтоль тянешь?
    1.4TSI у ВАГа имеет кучу модификаций, постоянно что-то дорабатывают - это совершенно не показатель надежности технологии в целом.
    При бережной эксплуатации, а так же своевременном обслуживании, двигатель будет служить верой и правдой. Ресурс двигателя 1.4 TSI +/- 300 тыс. км.. Самое главное не забывать заливать качественный бензин, давать остывать турбине после поездки, своевременно менять масло в ДВС.
    Я 7 лет отъездил на немецкой тачке и продал в совершенно беспроблемном состоянии с пробегом за сотку и выпуск был 2008 года, а не легендарных 90х


    кстати, свежая статейка про новые мерсовкие движки.
    там есть фраза
    Расчётный ресурс ― стандартные для автоиндустрии 160 тысяч километров, и здесь Mercedes не делает для себя исключений. Реальный, как водится, должен быть больше.
    и это про весьма хитромудро навороченные движки, а не простенькие турбовые на наших машинах...

  8. The Following 2 Users Say Thank You to Provo For This Useful Post:

    Gray (02.11.2016), Soloma (02.11.2016)

  9. #88
    Ктулху (676) Аватар для Soloma
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    РФ MSK
    Prestige АТ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    3,493
    672 750
    Цитата Сообщение от арбат Посмотреть сообщение
    к 100 тысячам не то,что турбина,вся тачка развалится
    Нуууууу.....Мне даже сказать больше нечего

  10. #89
    Спортяга (620)
    Регистрация
    31.01.2016
    Сообщений
    2,922
    608 174
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    На эталон чтоль тянешь?
    Твой конкурент.

  11. #90
    Спортяга (53) Аватар для арбат
    Регистрация
    16.05.2016
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    367
    43 7
    Цитата Сообщение от Soloma Посмотреть сообщение
    Нуууууу.....Мне даже сказать больше нечего
    Иди купи Новую Немецкую машину и тебе будет чего сказать!

+ Ответить в теме