По своему опыту, С4 боится диагонального вывешивания, т.е. когда одно переднее и одно заднее колеса висят или не имеют хорошего контакта с поверхностью. А вывесить его очень легко, т.к. подвеска короткоходная. За городом, не допуская этого вывешивания, С4 даже 2WD, будет довольно сносно передвигаться в пределах своего клиренса, но без фанатизма. Поэтому к допам прибавил бы лопату зимой.
Как и на большинстве современных кроссоверов, оснащенных помогаторами, засада с вывешиванием подстерегает в основном тех, кто стесняется в подобной ситуации дать газу, и действует, как было принято раньше на авто, где кроме ABS ничего нет - пытается не допускать пробуксовки, потихоньку стронуться на малых оборотах или короткими подгазовками.
А правильнее наоборот, добавить оборотов и поддерживать их, чтобы система стабилизации и антибукс прочухали проскальзывание и начали симулировать блокировку, притормаживая свободные колеса. В итоге, за счет дифференциалов, момент начинает перераспределяться и на стоящие нормально колеса. Это, кстати, хорошо заметно на многих видео с тестдрайвами.
Полезно бывает помочь электронике, чуть нажимать тормоз, не отпуская при этом газа. Легкого тормозного эффекта достаточно, чтобы остановить незагруженные колеса, но он не должен быть слишком сильным, чтобы не привести к глушению мотора.
sever1972 (22.12.2017)
https://www.youtube.com/watch?v=FOEsLd2ehaE
Lock давите и будет счастье.
brel Есть проблема с пескоструем и закидыванием заднего проема кашей зимой . В теме про пороги и брызговики все есть
Согласен. Вот только я вывесился в узком проеме между гаражами - спереди и сзади по полметра свободного. Тут от души не погазуешь, не в чистом поле. Вот и пришлось ювелирно раскачиваться, в конце концов вылез. Взбесило то, что на прошлой машине (Ford-Escape) в аналогичной ситуации даже намека небыло на вывешивание.
А я вот, после 2 недель, всё ещё считаю, что в новом Спортэйдже после покупки you must have fun!
Я поднял пассажирское кресло. Доволен.