И я про то же
И я про то же
Мало диаметр иметь в штатной линейке, надо и все параметры остальные подбирать точно - ширину, вылет, иначе легко и просто скажут - "ну что ж вы... неправильный вылет, от того и рассыпался ступичный подшипник или разболтался наконечник рулевой".
И останется либо тратить время на бодания, суды и экспертизы, либо отдавать свои кровные за ремонт ходовой, который мог бы оказаться бесплатным по гарантии.
Можно конечно все, дойти до абсурда тоже, но проще ставить штатный размер…
Я никого не уговариваю, просто для себя решил что так мне спокойнее…
вот не нужно кухонного балагурства, лишь бы что-то сказать.
Стоимость ТО не соответствует стоимости 100 наконечников. И тем более подшипников, не говоря уже о стоимости сборки-разборки.
ТО-хх в любом случае машинки в большинстве своем проходят в гарантийный период, сторонние сервисы возьмут дешевле, но штампика в книжке не будет.
Кому это важно, а кому нет - дело личное.
И речь шла вообще о подборе параметров колеса - не факт, что правильное колесо будет дороже несоответствующего рекомендациям производителя.
PS: Кстати, кто в теме - ступичные на Спортике как отдельно меняющаяся деталь вообще есть или только в сборе ступица с подшипником и датчиком ABS?
Soloma (09.01.2017)