Да, я думал об этом, недавно ездил со светом полтора часа, потом открыл капот, крышка фары горячая - градусов 70 -80. А под капотом тоже не особо прохладно. Если крышку не закрывать, то в фару вся грязь будет лететь. В комплекте идут переходники для крышки, думаю, может вырезать фрезой и сделать как полагается), но пока езжу и все работает, не думаю, что фара может поплавиться, так как расчитана она на высокие температуры. Никого не призываю делать так или иначе. Пользуюсь пока, буду здесь рассказывать об опыте использования.(Для этого тема и есть)
Вложение 910Вложение 911Вложение 912Вложение 913