Ну что, вот и съездил я по сугробам на рыбалку!
Вообщем по глубокому снегу пошел, машина держала отлично, водит туда-сюда, туда-сюда, но штурвал держа крепко можно выравнивать. Постоянно в глубоком снегу моргал значек работы ЕСП (или как там он называется, против пробуксовки),
шел на переднем приводе, полный не включал.
Прошел так по глубокому снегу 20 км., спереди ехал отец на пикапе great wall, только он оставлял колею которой я следовал, а дорога (зимняя, не чищенная, не езженая)
Ближе к точке назначения я все таки колом встал.
Ехал, ехал и
в итоге забуксовал на ровном месте, включил принудительно ПП, а машина ни вперед ни назад ехать не хочет.
Выходим, смотрим-все 4 колеса просто крутятся и не касаются земли, т.е я повис на брюхе.
Начал копать, но поскольку это занимало много времени (а мы ехали на рыбалку, в утренней темноте и должны были занять позиции для рыбалки) было принято решение взять на буксир.
Трос я сразу с собой приготовил, поскольку меня отец предупреждал, что я могу встать. По подцепному тоже почитал предварительно перед поездкой.
Итак, ножиком с тонким лезвием подзадел с низу заглушку на переднем бампере, открылось гнездо, ввернул до полного прицепной крюк, продернул трос, зацепился за фаркоп пикапа.
Машина сползла с брюха и выехала. Более проблем не было.
Возвращаясь назад, я предварительно включив ПП поджав газку без труда проскочил этот участок с глубоким снегом.
ИТАК! На что стоит обратить при езде по глубокому снегу:
1. Предварительно включать ПП.
2. После поездки по глубокому снегу, необходимо очистить арки колесные от снега, поскольку я этого не сделал, у меня после рыбалки там все пристыло, пришлось рубить "топором")
3. Установка защиты двигателя.
Вложение 2664Вложение 2665