Всем привет!
Можете меня поздравить. Сегодня установил номера на своего нового 4го спортягу. Ожидал месяца полтора. Механика, 2.0 бензин, тёплые опции, цвет бронз металлик.
Всем привет!
Можете меня поздравить. Сегодня установил номера на своего нового 4го спортягу. Ожидал месяца полтора. Механика, 2.0 бензин, тёплые опции, цвет бронз металлик.
barmaley1980 (18.06.2016)
Для начала помещу сообщение сюда, потом, после подтверждения или опровержения догадки, продублирую в другой раздел.
Первоначально, когда трогаешься с места или едешь с небольшой скоростью, плавное нажатие на педаль газа вызывает вдавливание моего бренного тела в водительское кресло. Но это если нажимать плавно и на небольшую глубину. Если резко ударить по педали газа или вдавить в пол, то такое ощущение, что педаль абсолютно не влияет на работу двигателя. Как будто жмёшь на какую-то ерундушку, не связанную с автомобилем. На скорости и при оборотах около 2000 вышесказанное сохраняется.
Напомню, что у меня механика, бензин, 2.0.
Почитал сейчас мануал. Есть в автомобиле такая система, ESC называется. На странице 6-75 обнаружил интересную вещь: "При перемещении из грязи или со скользкой дороги, частота вращения двигателя не возрастает, даже если педаль акселератора резко выжата."
Далее, на той же странице, описывается, что ESC имеет ДВА выключенных состояния.
В состоянии 1 "...выключена функция управления двигателем. ...не действует и функция регулирования тягового усилия."
То есть, получается, что резкое нажатие на педаль газа как-бы "проглатывается" автоматикой ESC, которая не даёт резко увеличить обороты двигателя.
Не в этом ли причина "тупости" и "недостаточной приёмистости" двигателя 4го спортика?
Кто что скажет на этот счёт?