+ Ответить в теме
Страница 3 из 7 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 66

Тема: Hankook Ventus Prime2 при 0 °С

  1. #21
    Спортяга (78)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    678
    68 241
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Вы уверены? ИМХО, в целом муфта работает как сцепление и по тому же принципу. Не полностью заблокированная муфта -> проскальзывающие диски -> ранняя смерть тех самых дисков.
    На многих кроссах именно так как описал камрад выше
    В соседней теме уже кидал инфу
    А подключаемые пп в принципе щас очень схожи по действию

  2. #22
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Вы уверены? ИМХО, в целом муфта работает как сцепление и по тому же принципу. Не полностью заблокированная муфта -> проскальзывающие диски -> ранняя смерть тех самых дисков.
    Разумеется. Ссылок полно хоть на этом форуме хоть на других (ключевое слово Dynamax). Не полностью заблокированная - сейчас как раз рабочий режим на всех кроссоверах.
    Кстати "не полностью заблокированная муфта" это не то же самое что "проскальзывающие диски". С чего они будут проскальзывать, если колеса (а значит и диски) крутятся с одной скоростью? Просто если муфта заблокирована - задние колеса крутит двигатель, если не заблокирована - их крутит дорога, а если частично заблокирована - частично двигатель, частично дорога)

  3. вас поблагодарили

    Provo (26.10.2016)

  4. #23
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    Разумеется. Ссылок полно хоть на этом форуме хоть на других (ключевое слово Dynamax).
    Понял, пошел на Гугл.

    Но все же - опять же ИМХО, по логике вещей, частично заблокированная муфта частично заблокирована всегда и электронные мозги сами решают когда подать назад больше момента (например на старте), а когда меньше или почти отключить (круизная скорость на трассе летом), а так же следят за состоянием передних колес (не проскальзывают ли) и по своему разумению подключает "зад" на сколько-то там запрограммированных процентов, подключая по мере надобности тормоза для имитации дифференциала.
    Единственное исключение - принудительное ручное включение "полного привода", при котором муфта наглухо блокируется и изображает из себя Субару И этот override действует до +/-40км/ч, выше которых машина переходит в авто режим, т.е. ведет себя так же, как при не нажатой кнопке.
    Кнопка же продолжает гореть (как и кнопка А/С), даже если система принудительно блокировки де-факто отключена.

    Т.е. мое утверждение о пользе самовнушения не такое уж и неверное. После 40 км/ч все решает электроника.

  5. #24
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Т.е. мое утверждение о пользе самовнушения не такое уж и неверное. После 40 км/ч все решает электроника.
    Разумеется. Если едешь по дороге, ну т.е. явно выше 40км/ч, то разницы нажата кнопка 4WD или нет по сути никакой. Полный привод работает в обоих случаях одинаково, под управлением автоматики.

  6. #25
    Спортяга (78)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    678
    68 241
    Цитата Сообщение от KoT Посмотреть сообщение
    Т.е. мое утверждение о пользе самовнушения не такое уж и неверное. После 40 км/ч все решает электроника.
    причем тут самовнушение? электроника достаточно адекватно себя ведет. даже более чем.

  7. #26
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от Gray Посмотреть сообщение
    причем тут самовнушение?
    При этом:

    Цитата Сообщение от jackalgod Посмотреть сообщение
    Как оказалось, при включенном полном приводе и скорости не выше 90

  8. вас поблагодарили

    Gray (26.10.2016)

  9. #27
    Новичок (21)
    Регистрация
    23.10.2016
    Город
    РФ Сосновый Бор ЛО
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    26
    11 4
    Ну, самовнушение-не самовнушение, а у заднеприводных и некоторых переднеприводных при поворотах около 90 град было видно, что зад заносит - не все еще на зимний режим вышли.
    За информацию про отключение AWD при 40 км/ч - спасибо! Учту на будущее.

    Сегодня переобулся на Nokian Nordman 5 SUV, ибо дальше экспериментировать неохота.

  10. #28
    Спортяга (78)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    678
    68 241
    Цитата Сообщение от jackalgod Посмотреть сообщение
    Ну, самовнушение-не самовнушение, а у заднеприводных и некоторых переднеприводных при поворотах около 90 град было видно, что зад заносит - не все еще на зимний режим вышли.
    За информацию про отключение AWD при 40 км/ч - спасибо! Учту на будущее.
    плохо читали.
    НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ AWD после 40 км/ч. отрубается ЖЕСТКАЯ блокировка момента по колесам 50/50. пп работает всегда. ))

  11. #29
    Спортяга (475) Аватар для KoT
    Регистрация
    17.10.2016
    Город
    Vilnius
    GT-Line TX 1.6 T-GDI 4WD
    Сообщений
    1,333
    370 64
    Цитата Сообщение от jackalgod Посмотреть сообщение
    у заднеприводных и некоторых переднеприводных при поворотах около 90 град было видно, что зад заносит - не все еще на зимний режим вышли.
    Еще одно распространенное мнение - полный привод помогает входить в повороты.
    Это не совсем так. Полный привод не дает водителю легко сорвать машину в занос в силу наличия вектора тяги на всех 4х колесах. Но если кому-то все же удается...
    А на сухом асфальте полный привод даже мешает острому прохождению поворотов, т.к. задние колеса идут по своей траектории (т.к. их крутит двигатель) и не хотят пассивно следовать за ведущими (в сравнении с передним приводом).
    В современных машинах эта проблема решается активным распределением крутящего момента по осям и сторонам машины.
    В нашем случае - муфтой и тормозами (поджимаеются тормоза внутренних колес).

    Пардоньте за занудство

  12. вас поблагодарили

    Provo (27.10.2016)

  13. #30
    Спортяга (78)
    Регистрация
    15.04.2016
    Город
    РФ
    Mazda CX-5 2.5 4WD
    Сообщений
    678
    68 241
    ну как бы дей-но помогает
    посмотрите этого блогера, он часто тестит кроссы на недостаточную поворачиваемость без полного привода
    как пример, на 3 минуте https://youtu.be/nhcTLB-7miI

    тем более, все-таки в подключаемом полном приводе у нас все немного по другому, чем в постоянном полном приводе

+ Ответить в теме