Нет, тут дело не только в этом. Тормозит-то тоже машина 4-мя колесами, однако динамика разгона, как мне показалось, выше чем динамика торможения.
Т.е. такое впечатление, что на разгон резина работает эффективнее, хотя по рисунку не похоже.. Может, конечно и показалось...
Ну АТ-ки в данном случае лучше чем всесезонки, поскольку рисунок у них более внедорожный - больше расстояние между шашечками + грунтозацепы. На снегу, каше, жиже - все это дело работает только в путь (сам на гудрич ат две полных зимы откатал на л200, причем не только по дорогам), да и на асфальте что сухом что мокром проблем не было вообще. На гололед вот не попадал так, чтобы надо было резко тормозить, был аккуратен, зная особенности резины, там да, могли бы быть проблемы. А во всем кроме льда все более, чем норм. Так что владельцам внедорожников очень даже есть резон забивать и на шипы и даже на зимнюю резину. Кстати, среди зимней шиповки практически не найти резины, которая была бы с более-менее нормальным внедорожным рисунком, они почти все дорожные. Более менее - это Cooper Discoverer M+S, ну и Hankook RW11 в какой-то степени похож на правду. Среди липучек выбор побольше, конечно, но тоже не велик... Вот и выходит, кто ставит на внедорожник зимнюю - выигрывая на льду проигрывает в глубоком снегу.. А некоторые вообще МТ-ки ставят на зиму, кстати, Hankook RT-03, слышал, вроде неплохо себя ведет при низких температурах...