+ Ответить в теме
Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 66

Тема: Hankook Ventus Prime2 при 0 °С

  1. #41
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    4 точки гребут, избавляя отпроскальзывания на стрте, один из весомых полюсов при выборе в пользу полноприводной машины.
    Нет, тут дело не только в этом. Тормозит-то тоже машина 4-мя колесами, однако динамика разгона, как мне показалось, выше чем динамика торможения.
    Т.е. такое впечатление, что на разгон резина работает эффективнее, хотя по рисунку не похоже.. Может, конечно и показалось...

    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    но это же как раз и причина ошибочного мнения, что на 4WD необязательно зимнюю резину ставить, можно и всесезонными или ATшными обходиться...
    Ну АТ-ки в данном случае лучше чем всесезонки, поскольку рисунок у них более внедорожный - больше расстояние между шашечками + грунтозацепы. На снегу, каше, жиже - все это дело работает только в путь (сам на гудрич ат две полных зимы откатал на л200, причем не только по дорогам), да и на асфальте что сухом что мокром проблем не было вообще. На гололед вот не попадал так, чтобы надо было резко тормозить, был аккуратен, зная особенности резины, там да, могли бы быть проблемы. А во всем кроме льда все более, чем норм. Так что владельцам внедорожников очень даже есть резон забивать и на шипы и даже на зимнюю резину. Кстати, среди зимней шиповки практически не найти резины, которая была бы с более-менее нормальным внедорожным рисунком, они почти все дорожные. Более менее - это Cooper Discoverer M+S, ну и Hankook RW11 в какой-то степени похож на правду. Среди липучек выбор побольше, конечно, но тоже не велик... Вот и выходит, кто ставит на внедорожник зимнюю - выигрывая на льду проигрывает в глубоком снегу.. А некоторые вообще МТ-ки ставят на зиму, кстати, Hankook RT-03, слышал, вроде неплохо себя ведет при низких температурах...

  2. вас поблагодарили

    Provo (01.11.2016)

  3. #42
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    Нет, тут дело не только в этом. Тормозит-то тоже машина 4-мя колесами, однако динамика разгона, как мне показалось, выше чем динамика торможения.
    Т.е. такое впечатление, что на разгон резина работает эффективнее, хотя по рисунку не похоже.. Может, конечно и показалось...
    ...
    Не показалось.
    Сила трение скольжения меньше, чем покоя... Потому тормозит хуже, чем трогается.

  4. #43
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Не показалось.
    Сила трение скольжения меньше, чем покоя... Потому тормозит хуже, чем трогается.
    Не совсем так. Если срабатывает АБС - значит тормозное усилие превысило трение покоя покрышек об дорогу. А при разгоне той же интенсивности где тогда букс?
    P.S. Силы на катящуюся покрышку на самом деле действуют одинаковые, только в случае торможения они направлены в одну сторону, а в случае разгона - в другую. И еще, кстати, разгону сопротивляется сила трения качения. А значит тормозить должно быть легче..

  5. #44
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    Не совсем так. Если срабатывает АБС - значит тормозное усилие превысило трение покоя покрышек об дорогу. А при разгоне той же интенсивности где тогда букс?
    P.S. Силы на катящуюся покрышку на самом деле действуют одинаковые, только в случае торможения они направлены в одну сторону, а в случае разгона - в другую. И еще, кстати, разгону сопротивляется сила трения качения. А значит тормозить должно быть легче..
    Это сферический конь в вакууме

    а на зимней мокрой дороге ещё добавь, например, степень очистки от влаги между покрышкой и дорогой.
    при качении все выдавливается намного эффективнее, чем при проскальзывании - а при торможении скольжение возникает намного легче, чем при разгоне хотя бы про причине того, что тормоз с усилителем срабатывает намного резче, чем электронная педаль газа.
    резкое тормоза нажатие мгновенно блокирует колесо, а вот газульку с места утопи хоть до упора - максимальной тяги в секунду не получишь.

    в итоге волей-неволей при разгоне более оптимальные условия с плавным нарастанием усилия получаются.

  6. вас поблагодарили

    Gray (01.11.2016)

  7. #45
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    а на зимней мокрой дороге ещё добавь, например, степень очистки от влаги между покрышкой и дорогой.
    при качении все выдавливается намного эффективнее, чем при проскальзывании - а при торможении скольжение возникает намного легче,
    Вообще-то есть такая штука как АБС, которая для того и нужна, чтобы колеса при торможении не скользили... Противопоставление качения и скольжения тут вообще не причем в общем-то..

    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    чем при разгоне хотя бы про причине того, что тормоз с усилителем срабатывает намного резче, чем электронная педаль газа. резкое тормоза нажатие мгновенно блокирует колесо, а вот газульку с места утопи хоть до упора - максимальной тяги в секунду не получишь.
    В моих силах как очень плавно тормозить, так и резко разгоняться, играя газом и сцеплением. Если резко бросать сцепление при открытом газе а общем все равно, как быстро срабатывает электронная педаль газа. Я именно этим и занимался - пытался очень плавно тормозить а также потом резко увеличивать скорость. И мне показалось, что при разгоне можно достичь большего ускорения, чем при торможении, но, возможно, просто показалось, как и писал..

  8. #46
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    Вообще-то есть такая штука как АБС, которая для того и нужна, чтобы колеса при торможении не скользили... Противопоставление качения и скольжения тут вообще не причем в общем-то.....
    абс штука тупая - она по факту не исключает скольжение, а обеспечивает прерывистое торможение, реагируя как раз на блокировку колеса.
    т.е. не идет юзом колесо непрерывно и неуправляемо, а получаем последовательность микропроскальзываний с постоянной блокировкой и разблокировкой колодок, потому и зудит тормозами машина при срабатывании системы.
    а в промежутках между блокировками получаем вращение колес и возможность управления при торможении.

  9. #47
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    а ещё может сказываться направленность рисунка протектора...

  10. #48
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    абс штука тупая - она по факту не исключает скольжение, а обеспечивает прерывистое торможение, реагируя как раз на блокировку колеса.
    т.е. не идет юзом колесо непрерывно и неуправляемо, а получаем последовательность микропроскальзываний с постоянной блокировкой и разблокировкой колодок, потому и зудит тормозами машина при срабатывании системы.
    а в промежутках между блокировками получаем вращение колес и возможность управления при торможении.
    Да, вот только во время ПЛАВНОГО торможения, до того, как она сработала было вполне себе нормальное замедление без проскальзываний. Которое покрышки не выдержали, раз начала стрекотать АБС...

  11. #49
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    а ещё может сказываться направленность рисунка протектора...
    Это была первая мысль, вот только на вид он не особо направленный у нас..

  12. #50
    Новичок (11)
    Регистрация
    24.01.2017
    Город
    Москва
    Comfort, декабрь 2016 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    16
    1 33
    Не ахти ведёт себя в поворотах, можно и в поворот не вписаться.
    При -14 ночью в конце марте по сухой трассе больше 80 км/ч не разгонялся, т.к. страшнова-то было.
    По деревенской грязи едет терпимо http://sportage4.ru/showthread.php?t...ll=1#post67745
    Последний раз редактировалось romdn; 04.08.2017 в 00:24.

+ Ответить в теме