Кстати, кому не лень, можно и подпаять. Сверху (где лампочка вставляется), можно увидеть кончик воткнутого вами контакта. Обладая паяльником с тонким жалом, не снимая самих контактов, капнуть туда припоя. Я так сделал. Конечно, если медь
Кстати, кому не лень, можно и подпаять. Сверху (где лампочка вставляется), можно увидеть кончик воткнутого вами контакта. Обладая паяльником с тонким жалом, не снимая самих контактов, капнуть туда припоя. Я так сделал. Конечно, если медь
А я вот не верю, что это "прикол" и что в массовом режиме его забывают подключать. Если не подключают, значит есть причины.
Вариант я вижу два:
1) Какое-нибудь требование или безопасности или сертификации или еще чего конкретно в нашем регионе.
2) Замеченный косяк, связанный с этими лампочками или проводкой, который ликвидирует отключение лампочки.
А вот в "идиоты забыли сделать" не верю.
еще может быть:
3) Унификация, т.е. на каком-нибудь Рио или ix30 этот же стаканчик стоит и обе нити подключены, а у нас - нет
Уверен - это тупо маркетинг.
Ведь светодиодные светят целиком - версия с безопасностью, сертификациями и т.п. отпадает.
А косяк какой может быть кроме перегрузки? но стопари горят секунды, это не постоянно включенные габариты. да и мощность там не космическая.
а где у нас светодиодная оптика - на топовых комплектациях. вывод напрашиватеся...
apolon-7389 (10.02.2019)
Потому что каждая лампа должна выполнять одну функцию. Задние габариты днем гореть не должны, тогда зачем они загораются вместе со стопами при торможении? Это глупо. Для сигнализирования о торможении сзади идущему автомобилю есть стоп-сигналы. Ночью, при включенных габаритах, всё работает как надо - либо габариты, либо габариты + стопы (при торможении). Днём же - либо ничего, либо всё и сразу. Зачем?
Ответил выше.
Dryice (18.08.2017)
Dantist (15.08.2017)