Сообщение от
Bil
Расход повышенный?
Система периодически сжигает сажу в фильтре. Путем доп впрысков после такта горения. Эта жижа сгорает в фильтре, забирая с собой и сажу. Для максимальной эффективности очистки фильтр ставится максимально близко к выпуску. Его частично видно. Думаю, жар от него и ощущается в районе турбины.
Кия все держит в тайне или я плохо ищу. Поэтому, кратко напишу как это происходит на ВАГе.
Отжиг происходит каждые n километров или при превышении давления на входе в фильтр. Вокруг него два датчика давления (или один дифференциальный, не важно). По разности давлений на них система судит о забитости фильтра. Если по датчикам достаточная забитость не наступила за n километром отжиг включается по пробегу. На пассате у меня n оказался 300км. Отжиг начинается после 60гр масла и скорости от 60кмч. Продолжался у меня около 15км.
Может сопровождаться гудением, темным выхлопом и прочими эффектами. Обычно, без эффектов. Но с явным повышенным расходом, что и должно слушить сигналом. Если прервать до завершения, очистка начнется в след. раз опять. Учитывая высокую температуру фильтра, лучше уж дождаться завершения, правда, я себе комплекс заработал с этим отжигом на прошлой, на этой рашил забить. Если m раз не получится отжечь, мозги включат картинку выхлопа.
Как-то так...