Появилась определенность про обновлённую Хонду для российского рынка
Это несмоненно очень гуд...Прежний CR-V ругали за скромный клиренс. Honda учла критику – наши замеры показали около 20 см под пыльником моторного отсека
пятый CR-V сохранит моторную гамму предшественника. Две атмосферные «четверки» — с распределенным (2 л, 150 л.с., 190 Н∙м) и непосредственным (2,4 л, 188 л.с., 245 Н∙м) впрыском. Возможно, настройки оптимизируют, но уже сейчас обещано — заточенные под «Евро-5» двигатели не разучатся потреблять 92-й бензинНет вариантов - нет проблем и споровв России новый CR-V будет только полноприводным и только с вариатором.
ммм... куда больше-то?Колесная база CR-V выросла на 4 см, поэтому второй ряд стал еще просторнее. Пол почти ровный, есть двухпозиционная регулировка спинки по наклону, откидной подлокотник и прочие приятные мелочи. Хотя по запасу для коленей Honda уступает Toyota RAV4, зато превосходит, например, Kia Sportage
Это жаль...Honda решила не предлагать в России адаптивный круиз-контроль, систему автоторможения, функцию контроля полосы движения. Стоят дорого, а спрос мизерный
Неплохо...Восемь подушек безопасности, системы стабилизации и контроля давления в шинах, электромеханический «ручник», датчик света, задний парктроник, климат-контроль включены в стандартное оснащение.
Следующая версия Lifestyle получит двухзонный климат, датчик дождя, шесть динамиков вместо четырех, 7-дюймовый дисплей мультимедийки вместо 5-дюймового, а также камеру заднего вида, тонировку, передний парктроник, систему бесключевого доступа и, впервые, полностью светодиодные фары.
Вариант Executive расширит список оснащения за счет кожаной отделки салона, подогрева руля и задних сидений, сервоприводов передних кресел и багажной двери, дополнительных фонарей подсветки поворотов и восьми аудиодинамиков.
Ну а в топовой версии Prestige появятся сабвуфер, люк (обычный, не панорамная крыша), проекционный дисплей и навигация Garmin.
Японцы догнали KIAДва USB-выхода и дефлекторы вентиляции – приятное дополнение к просторному дивану. Сиденья второго ряда получили подогрев.
Ооо!!!все стекла с авторежимом!
Да, тут Менако ловить нечего будет...Огорчила простенькая графика приборной доски и мультимедийки на платформе Android, словно их создатели черпали вдохновение в музее советских игровых автоматов. Да и сенсорные кнопки неудобные — без обратной связи. При этом «планшет» знаком с протоколами Apple CarPlay и Android Auto, знает о существовании Mirror Link, а в скором времени обретет еще и сервис Яндекс. Пробки. Кстати, Honda одна из первых в России пыталась внедрить его еще на прошлом CR-V.
На всех версиях колеса 18-дюймовые ... на «пухлых» шинах 235/60 R18Молодцы!Удлиненные двери закрывают пороги от грязи, даже в слякоть проем останется чистым.
Классная фишка...Камера в правом зеркале дает видеообзор слепой зоны с метками дистанции.
ну... вы поняли...Ветровое стекло получило подогрев. Но только в зоне покоя «дворников».
----
Неплохо, хотя и мотор и вариатор уже весьма древние, это не Мазда со своими инновациями...Появилась определенность про обновлённую Хонду для российского рынка