+ Ответить в теме
Страница 77 из 856 ПерваяПервая ... 2767757677787987127177577 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 761 по 770 из 8551

Тема: Двигатель - задиры в цилиндрах

  1. #761
    Banned (769)
    Регистрация
    28.02.2017
    Город
    Msk
    Kia Sportage IV 2017 г.в.АТ 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    3,468
    791 689
    Цитата Сообщение от ЕГОР Посмотреть сообщение
    а у меня вин бьётся 20 февраля и форсунки по Мобису красенькие,активные.
    Из-за пяти дней будем торговаться?

  2. #762
    Новичок (10)
    Регистрация
    29.06.2017
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    1
    0 0
    Добрый день посмотрите пожалуйста по моей машине U5YPG814AHL252961

  3. #763
    Спортяга (56)
    Регистрация
    04.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    405
    46 159
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Бессмысленная тема...

    Нет ни однозначных условий, гарантирующих возникновение "проблемы", ни мер гарантированного предотвращения.

    Т.е. хоть парься, хоть не парься - всё-равно лотерея...

    Особенно интересно видеть слова про "нашли задиры... но масло не жрет, стука нет... так и езжу ..."
    согласен, тема не просто бессмысленная, а вредная. Люди, вы заранее , в режиме реального времени уменьшаете стоимость своего авто, т.к. многие наш форум мониторят, в том числе те, кто возможно собрались бы купить птдержанного спорта на вторичке. Да и кстати посмотрите эндоскопию ЦПГ мазда cx5 и тоета rav4. Где то тут выкладывали.

  4. The Following 2 Users Say Thank You to Alexandr For This Useful Post:

    Provo (01.07.2017), иванес66 (29.06.2017)

  5. #764
    Спортяга (19)
    Регистрация
    29.03.2017
    Город
    Нижний Новгород
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    106
    9 53
    Видео Андрея Круцко. Проверил и исследовал на задиры G4KD, G4NA с разными пробегами. Кто очень переживает, посмотрите, если не видели. ЧАСТЬ 2 и ЧАСТЬ 1


  6. #765
    Спортмастер (92)
    Регистрация
    22.01.2017
    Город
    МСК
    Premium 2.0 MPI АКПП 4WD
    Сообщений
    990
    83 35
    Цитата Сообщение от Alexandr Посмотреть сообщение
    согласен, тема не просто бессмысленная, а вредная. Люди, вы заранее , в режиме реального времени уменьшаете стоимость своего авто, т.к. многие наш форум мониторят, в том числе те, кто возможно собрались бы купить птдержанного спорта на вторичке. Да и кстати посмотрите эндоскопию ЦПГ мазда cx5 и тоета rav4. Где то тут выкладывали.
    Да эту тему раздувают не владельцы, а не понятные типы которые не приводят доказательств, а только языком чешут. Я сколько просил приведите пример задранного на мертво QL в ответ тишина и только шлепанье губами.

  7. The Following 4 Users Say Thank You to Charec For This Useful Post:

    Alexandr (29.06.2017), Provo (01.07.2017), Гарик (29.06.2017), иванес66 (29.06.2017)

  8. #766
    Спортик (11)
    Регистрация
    18.06.2017
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    37
    1 4
    Особенно интересна фраза на 27й минуте про сетки в бампере, которые якобы ухудшают тепловой режим. И "все убитые моторы были с сетками в бампере". Что-то я сомневаюсь... Хотя если допустить засирания сетки в "одеяло", то вполне можно верить.
    А я поставил сетки. Вот ведь подсадили мне жабу теперь, не знаю как стряхивать

  9. #767
    Спортанец (242)
    Регистрация
    28.06.2016
    Город
    РФ
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    1,448
    233 49
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	14332585691158.png 
Просмотров:	0 
Размер:	10.8 Кб 
ID:	6855
    Как же я скучно живу...

  10. The Following 2 Users Say Thank You to VADIM For This Useful Post:

    Charec (29.06.2017), Provo (01.07.2017)

  11. #768
    Спортик (11)
    Регистрация
    18.06.2017
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    37
    1 4
    Цитата Сообщение от VADIM Посмотреть сообщение
    Как же я скучно живу
    Погоди, мы еще покуражимся в теме зимней солярки и как прозвонить свечи накаливания!

  12. #769
    Спортанец (242)
    Регистрация
    28.06.2016
    Город
    РФ
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    1,448
    233 49
    Цитата Сообщение от Grundel Посмотреть сообщение
    Погоди, мы еще покуражимся в теме зимней солярки и как прозвонить свечи накаливания!
    Обломаешься
    Без обид, парни! Но вы как герои Джером К. Джером: еще не проехали ни хрена, а диагнозы себе наставили ))))

  13. #770
    Спортик (21)
    Регистрация
    05.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    48
    11 0
    Маслофорсунки представляют собой трубки, в которых находятся подпружиненные шарики. Во время работы двигателя на повышенных оборотах, повышается давление масла, оно давит на шарики в маслянных форсунках, пружинки сжимаются, открываются отверстия в трубках и струя масла попадает на поршень снизу. На холостых оборотах когда давление масла ниже, редукционные клапана в маслянных форсунках закрыты, для обеспечиния нормальной смазки вкладышей коленвала. Таким образом, наличие/отсутствие форсунок в двигателе на режим до 2500 об/мин - никакой роли не играет. (стояние в пробках, холодные пуски и т.п. - износ будет в обоих случаях одинаковым) Теперь обратимся к исследованиям ЗА рулем по тепловым режимам (перегрев ЦПГ - важнейшее условия возникновения задиров) ДВС: Перегрев возникает 1) плохогорящее топливо (низкооктановое - детонация) 2) поздний угол опережения зажигания или впрыска, слишком бедная и слишком богатая смесь. 3) !!! Низкие обороты двигателя и нажатой педали газа в пол... крутящий момент инерционной массы - поршень/шатун/колено низкий, форсунки льют много топлива.... После такта сжатия - искра - происходит не полное сгорание топлива, детонация, огромная нагрузка на поршень, с его маленькой юбкой... Получается ЦПГ сильно нагревается в таких режимах... да и еще момента нет, что бы двигатель прокрутить...поршень испытывает колоссальные нагрузки, вибрацию и т.п. Единственный плюс от маслофорсунок - улучшение охлаждения поршня на режимах от 2500 оборотов при опять же газе в пол... Так как маслянного тумана в картере более чем достаточно для смазывания стенки цилиндра, охлаждения поршня и т.п. Вообщем, тем кто сильно любит погонять... (резкое нажатие акселератора) - маслофорсунки нужны. Для стандартных режимов работы двигателя - не очень. В итоге: корейские мотор G4NA - типичный представитель современных двигателей с короткой юбкой поршня, да и в целом с облегченной ЦПГ из алюминия. Такие моторы очень не любят избыточных нагрузок.. запас прочности материалов достаточно низок.

  14. The Following 3 Users Say Thank You to Acunamatata For This Useful Post:

    v83336 (29.06.2017), Альфред (29.06.2017), иванес66 (29.06.2017)

+ Ответить в теме