+ Ответить в теме
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 36

Тема: Новый Tiguan, CX-5 или Sportage? Битва неравных

  1. #11
    Новичок (10)
    Регистрация
    07.12.2016
    Город
    Москва
    Tiguan 2.0TSi 4WD
    Сообщений
    9
    0 0
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    Интересный тест, правда в тексте тоже странности есть. Например про "межосевой дифферениал" у РАВ4 улыбнуло)
    И про "вот бы имитацию блокировки сюда" при том, что она там есть тоже не понял. Похоже тоже "не знаем, на что надо нажимать".
    Жаль ни одного авто на Haldex, ну там Volvo, Skoda, VW, Opel $)

  2. #12
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879

    Cool

    Цитата Сообщение от alekzunder Посмотреть сообщение
    Жаль ни одного авто на Haldex, ну там Volvo, Skoda, VW, Opel $)
    с чего на опеле халдекс?
    Электронноуправляемая многодисковая муфта от Borg Warner. Принципиально не сильно отличается от используемой на Sportage.

  3. #13
    Новичок (10)
    Регистрация
    07.12.2016
    Город
    Москва
    Tiguan 2.0TSi 4WD
    Сообщений
    9
    0 0
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    с чего на опеле халдекс?
    Электронноуправляемая многодисковая муфта от Borg Warner. Принципиально не сильно отличается от используемой на Sportage.
    Тогда уточню - Инсигния 4х4(в любом ее исполнении, в частности УПП Кантри Турер) то там Халдекс, если Мокка, то да там не Халдекс

  4. #14
    Спортмастер (173)
    Регистрация
    29.10.2016
    Город
    Барнаул
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    541
    163 116
    Халдекс не Магна, да..(( Но уж что есть, то есть..

  5. #15
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Этих муфт, чтоль уже развелось как у суч..и блох? Не особо интересовался вопросом, но мне казалось, что почти у всех халдекс кроме киа)
    У той же мазды и тойоты разве не халдекс?

  6. #16
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от alekzunder Посмотреть сообщение
    Тогда уточню - Инсигния 4х4(в любом ее исполнении, в частности УПП Кантри Турер) то там Халдекс, если Мокка, то да там не Халдекс
    Ну учитывая, что пишут владельцы таких машин
    У переднеприводной Insignia клиренс 140 мм. У полноприводной версии – 120 мм. У моего конкретного автомобиля (после установки полуторамиллиметровой стальной
    защиты моторного отсека) дорожный просвет стал
    105 мм! Лично рулеткой из ямы мерил по нижней точке защиты!
    думаю все согласятся, что в тесты с кроссоверами на перегрев муфты подобное включать смысла ноль

    даже если взять кантритурер с паспортными вроде как 175мм...

  7. #17
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    Этих муфт, чтоль уже развелось как у суч..и блох? Не особо интересовался вопросом, но мне казалось, что почти у всех халдекс кроме киа)
    У той же мазды и тойоты разве не халдекс?
    Ну это ж как смотреть..
    Если делить весь мир на ТОРСЕН и ХАЛДЕКС - везде практически халдекс и будет


    https://auto.mail.ru/article/54922-p...rashnye_slova/

  8. #18
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Ну это ж как смотреть..
    Если делить весь мир на ТОРСЕН и ХАЛДЕКС - везде практически халдекс и будет


    https://auto.mail.ru/article/54922-p...rashnye_slova/
    Да я понимаю. Я о том, что мне казалось, что кроме Халдекса никто эти муфты и не делает, вот весной узнал, что еще есть Магна..

  9. #19
    Новичок (10)
    Регистрация
    07.12.2016
    Город
    Москва
    Tiguan 2.0TSi 4WD
    Сообщений
    9
    0 0
    Не путайте муфту и межосевой дифференциал
    Торсен - межосевой дифференциал повышенного трения, чисто механическое устройство.
    А вот муфты бывают разные.
    Для европейских марок это почти всегда Халдекс(гидравлическая муфта), хорош тем что перегрев отсутствует как класс, есть всегда преднатяг 10% на зад.
    Японские и корейские производители используют многодисковые муфты, и тут все зависит от типа электронного управления.
    У япов с этим беда по сравнению с корейцами, греется , поздно срабатывает.
    У корейцев с этим однозначно лучше, ШИМ управление, перегрев почти исключён.

  10. #20
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от alekzunder Посмотреть сообщение
    Не путайте муфту и межосевой дифференциал
    Торсен - межосевой дифференциал повышенного трения, чисто механическое устройство.
    А вот муфты бывают разные.
    Для европейских марок это почти всегда Халдекс(гидравлическая муфта), хорош тем что перегрев отсутствует как класс, есть всегда преднатяг 10% на зад.
    Японские и корейские производители используют многодисковые муфты, и тут все зависит от типа электронного управления.
    У япов с этим беда по сравнению с корейцами, греется , поздно срабатывает.
    У корейцев с этим однозначно лучше, ШИМ управление, перегрев почти исключён.
    Никто и не путает.
    халдекс - тоже раньше работал похоже с торсеном - от разницы в оборотах колес.

    а сейчас принцип у всех производителей похожий - думает и управляет электроника, а не механика, разница по сути лишь в исполнительнном механизме, который обеспечивает нужную степень блокировки.
    т.е. как класс - все они халдексы

  11. вас поблагодарили

    Gray (07.12.2016)

+ Ответить в теме

Метки этой темы