Я это понял еще предыдущей зимойСообщение от macik
8
13Я это понял еще предыдущей зимой
116
24@SergeySN, у меня не было с3, покажите фото как там
451
205Так же как в и у нас в Спорт 4. См. фото. У меня например не мерзнет ни чего. Слабо представлю как вообще может быть холодно. От туда валит горячо и прилично. Получается на улице не мерзнут ноги, а в машине с обогревом мерзнут.
369
220@Serzhio, а чего диагностический разъем в таком месте? Перенес?
451
205Не не не - это фото не мое и это Сопрт 3
У меня в сейфе на своем месте.
1,177
466Там совершенно не так. Я выше писал
Фото в сообщении раньше в твоем же посте
http://sportage4.ru/showthread.php?t...ll=1#post35239
Не знаю, как можно считать, что воздуховоды одинаковые. На с4 загиб меньше, и его не хватает, чтобы направить поток вниз.
451
205Влияние этого загиба на температуру в ножном пространстве минимально, поэтому я считаю, что разницы нет. Кончено если сравнить чертежи, то да, разница есть. Есть еще другие характеристики: объем выходящего воздуха, температура, скорость. Может быть с ними что то не так.
Я понимаю конструкцию на уровне диванного эксперта так: задача диффузора не нагреть определённое место как при работе с паяльником, или скажем правую ногу, а обеспечить общую температуру. По моим ощущениям все сделано нормально, сбалансировано, регулировок масса, ноги не мерзнут и другие части тоже. И по факту дует горячо и сильно. Я не могу к чему то придраться.
Вот в квартире зимой сидя на кресле нет обдува ног, но все отлично т.к. общая температура полученная от батарей комфортная по всей площади. Будет холодно ногам когда сквозит по полу. Не думаю, что Сопрт этим страдает. Хотя стоит проверить.
Так же индивидуальные особенности каждого человека могут не попадать в среднестатистические. Есть люди у которых летом ноги мерзнут, а зимой ходят без шапки и все хорошо.
А так если есть уверенность, что причина в загибе, то думаю не сложно сделать загиб больше при наличии прямых рук.
1,177
466Загиб влияет не на температуру, а на распределение потока. Сравнивать с квартирой некорректно, там источник тепла неподвижный предмет, а в машине поток воздуха, где многое зависит от направления. У нас возникают застойные зоны из-за недостаточного загиба. С остальным (скорость, температура и т.д. и меня все нормально).
С тем, что люди воспринимают по-разному, согласен, в с3 я этого не чувствовал.
Именно этим и обираюсь заняться, но сути, нужен подходящий кусок пластика и двухсторонний скотч. Во всяком случае, чтобы проверить теорию
9
66Похожая тема уже была, Замерзают ноги, прошлой зимой. Меня там не поняли. Замерз так что пришлось заткнуть все пассажирские дефлекторы. У ОД при ТО на жалобу что ноги мерзнуть отмахнулись, дескать никто не жаловался до вас. Стал придумывать разные насадки но пока без толку или слетают или пластик коробит от тепла.
1,177
466Дополню. После более пристального изучения распределения потоков пришел к выводу, что дело не в загибе. У воздуховода 5 отверстий. Основное и еще две пары внизу, 4 и 5 на фото почти не видно, но они есть. Так вот форма воздуховода такая, что основной поток дует через 4 и 5 прямо вниз параллельно тоннелю. До остальных почти не доходит. Конфисковал у дочки старый ненужный ластик подходящей толщины, отрезал кусок и заткнул им дырку № 5. После этого поток через основное сопло заметно вырос, теперь по ощущениям распределение намного равномернее. Когда станет холоднее, возможно, придется немного подкорректировать загиб основного сопла. Но уже лучше
Ответить с цитированием