Климат холодно ногам

[rds]

Где заслонка для нижних воздуховодов, и при чем тут лексус?

На лексусе был дискомфорт в области ног, закрыв дефлекторы для задних пассажиров (что с обратной стороны подлокотника) получил тепло в ноги. На третьем спортаже такой проблемы не было,т.к. не было воздуховодов. На четвёртом они имеются, опять закрыл в мороз и ногам стало комфортно. Вот собственно зачем и почему.

[scraggy]

т.к. не было воздуховодов

ну как это не было, были по сидением

[rds]

ну как это не было, были по сидением

Я не про эти, про те которые в центре, выше и закрываются роликом

[komendor]

Придумал, для себя, способ теплых ног. Подсмотрел у наших сервисных ребят, им приобрели обувь с греющими эл.стельками. Заказал, пришли, балдею ноги всегда в тепле и не только в машине. Ноги у меня мерзнуть больше чем у других. Можно подзаряжать и греть одновременно в машине от USB. Кстати после того как пришли стельки увидел в инете еще греющие носки, но дороже во много раз стелек.

[SergeySN]

Я не про эти, про те которые в центре, выше и закрываются роликом

И что, в них сильно дует, когда климат работает на прогрев? Я их не проверял, но по законам физики они должны быть запараллелены с передними, которые дуют в салон, и основное их назначение - дуть холодным, когда жарко. А для прогрева используются воздуховоды под сиденьем, так что закрывание центральных не должно оказывать заметного влияния. Но это в теории, а на практике надо проверить, как они работают. В любом случае проблема впереди не в силе потока, а в распределении

[rds]

И что, в них сильно дует, когда климат работает на прогрев? Я их не проверял, но по законам физики они должны быть запараллелены с передними, которые дуют в салон, и основное их назначение - дуть холодным, когда жарко. А для прогрева используются воздуховоды под сиденьем, так что закрывание центральных не должно оказывать заметного влияния. Но это в теории, а на практике надо проверить, как они работают. В любом случае проблема впереди не в силе потока, а в распределении

Я уже опробовал и с открытыми и закрытыми в -27, ногам стало гораздо теплее, при этом у задних пассажиров дискомфорта не было.

[Aleksand]

Без КК печка шпарит постоянный поток, а не температуру, температура как раз постоянно растет по мере прогрева печки от ОЖ.
А поддержание постоянной температуры за счет автоматической манипуляциями с заслонками - это как раз функция КК.

Уважаемый Shadow абсолютно прав, в ручном режиме управления при полностью прогретом двигателе поток воздуха имеет относительно одну температуру, а в авторежиме, система по достижению заданной температуры,снижает интенсивность потока и прикрывает кран отопителя тем самым снижая температуру потока воздуха.

[Aleksand]

У кого мёрзнут ноги вот вам рецепт,включаете режим авто, ставите температуру на максимум, ждёте минуту,пока система откроет кран отопителя полностью, Нажимаете кнопку off. теперь регулируете печку кнопками управления вентилятором.Обеспечен максимально горячий поток воздуха в ноги. Прежде чем начинать спорить с этой идеей попробуйте,

[Shadow]

Я уже опробовал и с открытыми и закрытыми в -27, ногам стало гораздо теплее, при этом у задних пассажиров дискомфорта не было.

вчера вечером проверил, подтверждаю, ситуация улучшается.
оказывается, при нажатых двух лобовое-ноги через задние дефлекторы идёт воздух, поток несильный. но наверное из-за КК, не всегда.

[rds]

вчера вечером проверил, подтверждаю, ситуация улучшается.
оказывается, при нажатых двух лобовое-ноги через задние дефлекторы идёт воздух, поток несильный. но наверное из-за КК, не всегда.

Всё верно, когда слишком холодно включаю лобовое-ноги, вентилятор на автомате, заслонку закрываю (хотя я её на зиму всегда закрытой держу).