-
Тормозные колодки увеличенного размера
Добрый вечер!
Товарищ решил заменить колодки на своём Hyundai ix35 лишь потому, что они сильно "пылили", а он поставил литые диски белого цвета. Он прикупил колодки "Брембо" http://www.brembo.com/ru
И вот что оказалось: новые колодки больше по площади на 3-4 мм в каждую сторону, и тем самым диск задействуется с максимальной пользой.
Что греха таить я сам был удивлён тому, сколько "пустого места" на диске у Sp-4 остается около дорожки, "протоптанной" накладками торм колодок.
Не задумывался ли кто из нас о такого рода замене? Или пока ещё время не пришло...?
Спасибо
-
-
Спортик
(14)
Не нужно думать, что инженеры KIA/Hyundai дураки. Смысл замены в том, чтобы не пылили? Сомневаюсь что новые пылить будут меньше - принципы везде одинаковые.
-
-
-
@Varyag, да запросто могут меньше пылить: меньше снашиваются - меньше пылят. Сталь по стали - вообще пылить не будет. Вопрос в силе торможения встанет, правда. Но и сильнопылящие колодки могут говорить о некачественном фрикционном материале. Так что...
@Незнайка, по поводу неиспользуемого пространства: суппорта-то такой размер поддерживают? Вдруг колодки перекрыты не на 100% суппортом, тогда наоборот проблем куча будет с неровным прижимом. Или там, размер крепления такой же, а фрикционный слой увеличен по площади? Мешать-то не будет, короче? Опять же, диск уже изношен на сколько-то, значит он выест колодку под свой износ, а пока не выест - будет тормозить только той частью, которую сможет прижать - внешнюю, а может еще хуже будет - сломает нафиг колодку. Поэтому менять на неновом автомобиле на увеличенный размер - опасно. Лучше менять все сразу: диски, суппорта, цилиндры, колодки... Сразу и размер подобрать побольше, да вентилируемые, да суппорты с шильдиком и покрасить.
-
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума