Я его тоже смотрел. На тест драйв не брал. По ощущениям немного больше спорта. Салон оставил равнодушным. Ну и вариатор, по мне как была лотерея так и осталась. Ничем он не зацепил, спокойно прошёл мимо.
Я его тоже смотрел. На тест драйв не брал. По ощущениям немного больше спорта. Салон оставил равнодушным. Ну и вариатор, по мне как была лотерея так и осталась. Ничем он не зацепил, спокойно прошёл мимо.
Между концепциями этими авто есть-таки разница, точно так же как между спортом и соренто, какой бы двигатель где не стоял.
А что до движков, то и 2л у ниссана не блещет силами, ни дизель (1.6/130 сил) ни 2.5л (только 171 сил). Т.е. самая быстрая версия - 10.5 сек до сотни (хотя момента везде и достаточно). Так что с учетом самой концепции трейла как сарая-лайнера для неспешной езды на дальники - действительно овощнее. Я не говорю, что это плохо, для предназначения этого автомобиля в общем-то все норм.
Gray (24.12.2016)
Насколько я понял, претензии у всех не к работе, а ресурсу и стоимости ремонта. Ну т.е. чтобы понять можно сказать плохо или нет - надо хотя бы тыщ 150 накатать.
А если не накатал - то может норм... а может просто повезло. А другому не повезет.
P.S. А осадочек-то, он надолго останется, хоть все интуитивно и понимают, что прогресс не стоит на месте и над надежностью идет работа..
Про X-Trail и Outlander могу сказать одно - не купил бы потому что ездил на обоих в качестве пассажира и за руль сесть никого желание не возникло. Есть явное ощущения расхлябанности всего автомобиля, не надёжность какая-то... Sportage то же далеко не сбитый крепыш, но он воспринимается как более цельный и крепкий автомобиль.
Да даже экстерьер сравнить если. Наш абсолютно свежий дизайн, красавец. А хитрила... Скромный, старый...
На тестдрайве сравнивал многие авто, в т.ч. катался и на X-Trail
Было вполне удобно, ощущение просторности салона.
Но вкупе с 2 литровым движком и вариатором габариты ещё больше усилили ощущение овоща...
Передвигаться из точки в точку, но не получать удовольствие от вождения. Семейный сарай.
Комфортно, практично, скучно.
Тестил я его...
По сравнению со Спортягой показался тупее приемистость и жестче подвеска. В том числе и руль тупее. ИМХО.
Вариатор именно как и ГТ-АКПП - "ступеньки" чувствовались.
Тогда какой понт в нем? Лучше ехал бы как "ранешний" а-ля троллейбус.