Буксование в снегу в течение трех часов

[renat2]

Вчера был снегопад, но мне пришлось ехать в частный сектор, где из дорог лишь глубокая колея, скребущая по днищу. Вокруг только снег по колено. Заехать-то я по ней заехал, а вот обратно только задним ходом по той же колее, места для разворота не было. Естественно, с нее я съехал и завалился в снег. Отказывались и снова закапывались с двумя пассажирами 4 раза, пока наконец после трех часов шлифования льда, подкладывания дощечек и работы лопатой мы не выехали на большую дорогу. Муфта ни разу не перегревалась, только автомат грубовато включал R и D, с таким ощутимым толчком... правда, сегодня уже прошло, и уже не пинается, включается мягко. Вопрос: стоит ли мне напрягаться после такого приключения в плане ресурса агрегатов? У кого-нибудь подобное было? Не аукнулось потом? Сильно не ругайтесь, это моя вторая машина и первая с полным приводом. Больше в час ночи в снегопад в частный сектор не сунусь)

[Edvig]

@renat2, прискорбно (с)
Мифы о "внедорожности" полного привода кроссоверов разрушены и у тебя на практике...
https://www.youtube.com/watch?v=DAKSaIINbjQ

[Netu]

Вчера был снегопад, но мне пришлось ехать в частный сектор, где из дорог лишь глубокая колея, скребущая по днищу. Вокруг только снег по колено. Заехать-то я по ней заехал, а вот обратно только задним ходом по той же колее, места для разворота не было. Естественно, с нее я съехал и завалился в снег. Отказывались и снова закапывались с двумя пассажирами 4 раза, пока наконец после трех часов шлифования льда, подкладывания дощечек и работы лопатой мы не выехали на большую дорогу. Муфта ни разу не перегревалась, только автомат грубовато включал R и D, с таким ощутимым толчком... правда, сегодня уже прошло, и уже не пинается, включается мягко. Вопрос: стоит ли мне напрягаться после такого приключения в плане ресурса агрегатов? У кого-нибудь подобное было? Не аукнулось потом? Сильно не ругайтесь, это моя вторая машина и первая с полным приводом. Больше в час ночи в снегопад в частный сектор не сунусь)

Переживать не стоит. Посмотрите на подъёмнике. целостность пыльников шрус, и Т.д. (визуальный осмотр).

[VIM]

Переживать не стоит. Посмотрите на подъёмнике. целостность пыльников шрус, и Т.д. (визуальный осмотр).

Согласен.
Показатель, что всё работает в штатном режиме.

[pilot94]

если не крутил двиг до отсечки и не "раскачивал" коробку - можешь даже не заморачиваться - все норм там.
Это обычное состояние кросса зимой)
я тоже 31-го вывесился во дворе, посидел 15 минут, благо, народу куча - махом дернули))
Прикольное ощущение беспомощности, когда у тебя 4ВД, а ниедет.., тока ямы роет))) ну было у меня такое, но на пузотерке и ПП.))

да, кстати, бояться снега/грязи на 4везде не надо - пока не сел на пузо или не вывесился - он проедет везде абсолютно.. ну, кроме может распаханой целины, но там больше к шинам будут претензии. Ну в говна конечно лезть все равно не стоит - у нас не Крузер-80, и даже не Патрол первого поколения..)

[SLS111]

Пока только раз загонял свой Спортик в снег. И в принципе остался доволен. Прополз, хотя было стрёмно. Потому как оттуда только бы УАЗик или ГаЗ-66 вытащил бы))) Главное выключить ЕСП, перед этими "подвигами".
Буду ещё пробовать снежные ловушки.

[Netu]

Пока только раз загонял свой Спортик в снег. И в принципе остался доволен. Прополз, хотя было стрёмно. Потому как оттуда только бы УАЗик или ГаЗ-66 вытащил бы))) Главное выключить ЕСП, перед этими "подвигами".
Буду ещё пробовать снежные ловушки.

Сам не пробовал до пробуксовки в трудных местах. Но до покупки смотрел видео разные. Как раз есп отключать не стал бы. Она вроде блокировки имитировать может.

[SLS111]

Сам не пробовал до пробуксовки в трудных местах. Но до покупки смотрел видео разные. Как раз есп отключать не стал бы. Она вроде блокировки имитировать может.

По-моему на видео как раз советуют отключать ЕСП, так как она душит движок в самый неподходящий момент.
Да и сам прочувствовал влияние ЕСП на проходимость. Пока не выключил, ехать приходилось с трудом. Потому что машина упиралась.

[Altruist]

Главное выключить ЕСП, перед этими "подвигами".

Без ЕСП с диагонального выввешивания не выедешь. А КИА с этим может справиться.

[cb2Victory]

Отключение ЕСП вроде как идет в два этапа. При первом нажатии на кнопку отключается только душение двигателя. А при длительном нажатии вроде как дополнительно еще и притормаживание колес. Так что простое нажатие на кнопку должно способствовать при преодолении бездорожья, при этом сохраняется иммитация межколесных блокировок