+ Ответить в теме
Страница 12 из 15 ПерваяПервая ... 21011121314 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 111 по 120 из 144

Тема: Мои наблюдения за "полным приводом" (может кому пригодится)

  1. #111
    гость
    Guest
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Там так и написано
    Сорьки. Смутила вот эта фраза:Задний привод на Киа Спортейдж подключается посредством электромагнитной муфты, располагаемой спереди дифференциала задней оси.
    Ну а что все таки насчёт преднатяга

  2. #112
    Спортанец (345)
    Регистрация
    17.05.2016
    Город
    Мурманская обл.
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,563
    337 143
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Там так и написано
    Спасибо!

  3. #113
    Спортанец (688) Аватар для accord
    Регистрация
    23.01.2017
    Город
    Msk
    Luxe AT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    4,147
    677 842
    Видео #85 не совсем правильно передает работу ПП:при передаче крутящего момента на заднюю ось, передняя остается подключенной, а не "гаснет красный" как на видео...
    Не может у нас перераспределяться момент больше 50% на заднюю ось.

  4. #114
    Спортанец (459) Аватар для Serzhio
    Регистрация
    23.10.2016
    Город
    Курская область
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,524
    451 205
    Ради спортивного интереса сегодня решил заехать поперёк в водно-ледяную колею перед гаражом и посмотреть какие колеса буксуют. Буксуют два передних и одно заднее. Хорошо слышно как стрекочет ABS прикусывая колодки, правда по звуку и ощущениям только передние. Собственно заднее стоящее колесо даже не дергается. Теперь интересно, то ли на твердом стояло и момента не хватало, то ли зад не прикусывается колодками. Завтра продолжу наблюдение.

  5. #115
    Спортяга (52) Аватар для Sergey1974
    Регистрация
    15.07.2016
    Город
    РФ, Ставрополь
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    169
    42 63
    Цитата Сообщение от Serzhio Посмотреть сообщение
    Ради спортивного интереса сегодня решил заехать поперёк в водно-ледяную колею перед гаражом и посмотреть какие колеса буксуют. Буксуют два передних и одно заднее. Хорошо слышно как стрекочет ABS прикусывая колодки, правда по звуку и ощущениям только передние. Собственно заднее стоящее колесо даже не дергается. Теперь интересно, то ли на твердом стояло и момента не хватало, то ли зад не прикусывается колодками. Завтра продолжу наблюдение.
    Ну выехал то хоть нормально?

  6. #116
    Спортанец (459) Аватар для Serzhio
    Регистрация
    23.10.2016
    Город
    Курская область
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,524
    451 205
    Цитата Сообщение от Sergey1974 Посмотреть сообщение
    Ну выехал то хоть нормально?
    Да, газу даешь выпрыгивает.
    Что забавно на холостых стоит буксует, хоть выходи .

  7. #117
    Banned (9)
    Регистрация
    19.01.2019
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    53
    2 3
    Читал-читал, думал влезать или не стоит, решил таки влезть)) Видел на драйве графики работы полного привода третьего Спортяги, снятые в разнвых режимах продвинутым сканером с живой машины. У 4-го вроде как нет принципиальных отличий. Пару интересных нюансов оттуда вынес.

    Во-первых, наш полный слегка более продвинутый чем у многих. У нас степень блокировки муфты зависит в первую очередь не от разницы в скорости вращения колес, а от степени нажатия на акселератор, т.е. эта умничка не ждет пробуксовку, а схватывает сразу как нажали, и чем сильнее нажали тем сильнее схватывает. Это двумя постами выше лишний раз подтвердили, и по моим наблюдениям на правду похоже.

    Во-вторых, кнопка lock ничего не блокирует, а лишь увеличивает исходный преднатяг муфты с 5 до 30%, а когда газ нажат посильнее поведение муфты со включенной кнопкой не сильно отличается(в цифрах могу ошибаться, давно читал). Т.е. ее реальный смысл - чуть снизить начальную пробуксовку при трогании с места на скользкой поверхности, и поменьше гонять фрикционы на бездорожке. Ну и маркетинг, конечно.

    В-третьих, куча народу в этой теме писали что на задний мост у нас не может идти более 50% момента, это не верно. Муфта может блокироваться и на 90% и больше, т.е. лимита в 50% у нас нет. Это уже чисто моя отсебятина, из инженерно-конструкторских мозгов.

    Ссылки на то исследование выложу если найду.

  8. #118
    Спортяга (115)
    Регистрация
    28.04.2017
    Город
    РФ
    Luxe AT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    405
    105 125
    @Vortex, хорошо, продолжайте наблюдения! )))

    Все это повышает удобство и комфорт передвижения .... в городе, например, зимой на не чищенных дорогах.
    На практике, вне асфальта, иногда плевать на все эти цифры и на "продвинутость", главное - позарез вылезти или проехать труднопроходимое место.

    В последний месяц было 2 случая.
    1-ый. Лес, грязь после дождя, волнистый пригорок высотой 2 метра, надо заехать. Все системы в штатном режиме, без разгона, газ в пол. Машина поднимается в гору на 75%, колеса по диагонали вывешиваются. Встала на месте. Газ в пол, не отпускаю, обороты держит в районе 2000. Нажимаю "lock". Продолжаю держать газ в пол. Ничего не меняется. Проходит примерно 7-10 секунд. Слышно, как машина напряглась, появился низкочастотный гул. Машина поперла наверх, заехала. На этом подъеме 2 переднеприводные машины заехать не смогли.

    2-ой. Опять же лес, сухо, относительно крутой пригорок высотой "по колено". Пробую заезжать по диагонали без разгона. Вывешиваются два диагональных колеса. Газ в пол, жду 5-10-15 секунд, слышу как напрягается, меняется степень подтормаживания колес. Пробовал и lock, и в ручном режиме на первой передаче, и с отключенным антибуксом. Брыкалась-брыкалась, так и не заехала.

    К сожалению, видосов нет.

  9. #119
    Спортмастер (15)
    Регистрация
    12.09.2018
    Город
    UA
    EX (Business) 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    698
    63 35
    Цитата Сообщение от Vortex Посмотреть сообщение
    В-третьих, куча народу в этой теме писали что на задний мост у нас не может идти более 50% момента, это не верно. Муфта может блокироваться и на 90% и больше, т.е. лимита в 50% у нас нет. Это уже чисто моя отсебятина, из инженерно-конструкторских мозгов.

    Ссылки на то исследование выложу если найду.
    Эээ... А как эта отсебятина смогла родиться в "инженерно-конструкторских мозгах"? Знание какой дисциплины допустило ее рождение?

  10. #120
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879

    Cool

    Цитата Сообщение от Vortex Посмотреть сообщение
    ...
    В-третьих, куча народу в этой теме писали что на задний мост у нас не может идти более 50% момента, это не верно. Муфта может блокироваться и на 90% и больше, т.е. лимита в 50% у нас нет. ...
    Что-то все с кучу... степень блокирования муфты и передаваемый момент - это весьма косвенно связанные понятия...

+ Ответить в теме