@Перян, наверно залью 5-20, покатаю до лета и поменяю на 5-30. Все равно менять планирую раз в 7-7.5 тыс.км.
@ЕГОР, Че ты зввелся, для Тюмени зимой нормально 5w20 Меньше вязкость меньше трения, меньше вред экологии, меньше масла угорает — меньше выброс.
5W-20 менее вязкое (или густое). Благодаря этому оно создает меньше трения в процессе работы двигателя и снижает нагрузку на коленчатый вал, клапаны и поршни. Тем более Ravenol SFE 5W-20 по анализам больше на тридцатку похоже.
Зимой гуд .
Только я для Тюмени выбрал бы 3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 хоть молибден есть у водички, компенсирует тонкую пленку.
Мне до 1 ТО ещё далеко, но предыдущем СП2 (2л бенз) я заливал Мобил SAE5W30 синт. с периодичностью 10-12 т.км. Зимой заводился и при - 39 ( 01.2017г). Главное, поддерживать нормальную зарядку аккумулятора и не полагаться только на генератор. Несмотря на то,что в РЭ прогрев как бы и не требуется, любой сложный механизм требует прогрева особенно при низких температурах, да и летом поработать пару минут на холостых- не грех. Кто сразу срывается с места как только схватился движок,- точно его губит. Даже если машину меняешь через 2-3 года относиться к технике надо по человечески, а не по "бабайски"!
Там дело в другом. Двадцатка вообще слабенькая по "пятну износа", т.е. очень тонкая пленка. При неизбежном разжижении зимой бензином, вязкость будет ещё меньше,пленка тоньше,а нагрузки на движок зимой там путевые: и буксование ,и недост. прогрев. 5w20 масло хорошее в своей нише, я не спорю, но на зиму лучше 0w30.Ну а Равенол Я бы за версту обходил - скандальный товар непонятного производителя.
Я лью 0w40 mobil 1 и у меня пропан стоит при замене масло как новое (прозрачное)