+ Ответить в теме
Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 567
Показано с 61 по 65 из 65

Тема: Peugeot 3008 new VS Sportage4

  1. #61
    Banned (46)
    Регистрация
    08.02.2017
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    281
    56 448
    Цитата Сообщение от Stelino Посмотреть сообщение
    притом сервис будет постоянно, как с смотрю на друга своего с пежо 3008 - он не вылазит просто с сервиса
    Мне всегда нравилось вот это "У друга"

  2. вас поблагодарили

    Soloma (23.02.2017)

  3. #62
    Спортмастер (107) Аватар для Edvig
    Регистрация
    29.08.2016
    Город
    РФ
    Volkswagen Tiguan Sportline 220hp 2.0 TSI 4WD
    Сообщений
    814
    97 54
    грят холодный энтот пыж
    https://youtu.be/6g7sVc3meSY
    брешут, небось )

  4. #63
    Бабушка в тапочках (1583) Аватар для Soloma
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    РФ MSK
    Prestige АТ 4.4 MPI 4WD
    Сообщений
    8,775
    1,619 1,849
    @Edvig, пока сам не поездишь - не узнаешь. Вон у нас страсти. Кому-то жарко. Кому то холодно

  5. #64
    Спортмастер (107) Аватар для Edvig
    Регистрация
    29.08.2016
    Город
    РФ
    Volkswagen Tiguan Sportline 220hp 2.0 TSI 4WD
    Сообщений
    814
    97 54
    Мне в нашей спортяге жарко, печку убавляю. Правда и езжу не в футболке))

  6. #65
    Спортяга (64)
    Регистрация
    02.08.2016
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    155
    54 24
    Владел 308-м и пришел к выводу что ну его, эту фирму Пежо. Яркие плюсы и яркие минусы. Закос на премиум, но качество материалов и уровень технической проработки ряда узлов - полукитаец какой-то. Поменять лампочку в фаре такой квест, постоянно лопалась "кожа" на ручке переключения передач, вспучилась и запузырилась кожа на рулевом, по зиме постоянно замерзало и переставало работать автоскладывание зеркал (обычно не раскладывались), и не отключить. Высокий расход омывайки из-за омывания фар (галогенки), не отключаемая функция. Залохматилась обивка сидений и тканевая обивка дверей. Постоянно отваливались брызговики и сиротливо весели на одном пистоне. Лобовуха из крепкого стекла, но разбилась от первого серьезного камушка (предыдущая Элантра до сих пор бегает с родным стеклом и следующий Опель Астра H выдюжил 5 лет). Механическая коробка постоянно упиралась, не пуская рычаг, длинные ходы. Обшивка пятой двери с ручкой изнутри летом сорвалась с пистонов, да и после замены пистонов продолжала люфтить. При замене резины в автосервисе сорвали резьбу под болт крепления и нарезали под больший диаметр - что за нежный метал? При установке сигнализации и иммобилайзера электрики изрядно подивились нестандартности мышления французских инженеров и несколько раз доделывали работу. Под занавес на 40 тыс. пробега развалился ступичный подшипник и жор масла типа БМВ-шного атмосферного 1.6 стал тревожным (доливал с самого начала). Впечатлившись "бохатым" интерьером, панорамной крышей и хорошей шумкой у меня попросили ее продать знакомые, что я с удовольствием и сделал. У них расход масла стал неприлично большим, но дилер уверял, что все в пределах нормы. В итоге в течение года они машинку тоже продали.
    Последний раз редактировалось Altruist; 23.02.2017 в 11:24.

  7. вас поблагодарили

    Soloma (23.02.2017)

+ Ответить в теме