Soloma (23.02.2017)
грят холодный энтот пыж
https://youtu.be/6g7sVc3meSY
брешут, небось )
@Edvig, пока сам не поездишь - не узнаешь. Вон у нас страсти. Кому-то жарко. Кому то холодно
Мне в нашей спортяге жарко, печку убавляю. Правда и езжу не в футболке))
Владел 308-м и пришел к выводу что ну его, эту фирму Пежо. Яркие плюсы и яркие минусы. Закос на премиум, но качество материалов и уровень технической проработки ряда узлов - полукитаец какой-то. Поменять лампочку в фаре такой квест, постоянно лопалась "кожа" на ручке переключения передач, вспучилась и запузырилась кожа на рулевом, по зиме постоянно замерзало и переставало работать автоскладывание зеркал (обычно не раскладывались), и не отключить. Высокий расход омывайки из-за омывания фар (галогенки), не отключаемая функция. Залохматилась обивка сидений и тканевая обивка дверей. Постоянно отваливались брызговики и сиротливо весели на одном пистоне. Лобовуха из крепкого стекла, но разбилась от первого серьезного камушка (предыдущая Элантра до сих пор бегает с родным стеклом и следующий Опель Астра H выдюжил 5 лет). Механическая коробка постоянно упиралась, не пуская рычаг, длинные ходы. Обшивка пятой двери с ручкой изнутри летом сорвалась с пистонов, да и после замены пистонов продолжала люфтить. При замене резины в автосервисе сорвали резьбу под болт крепления и нарезали под больший диаметр - что за нежный метал? При установке сигнализации и иммобилайзера электрики изрядно подивились нестандартности мышления французских инженеров и несколько раз доделывали работу. Под занавес на 40 тыс. пробега развалился ступичный подшипник и жор масла типа БМВ-шного атмосферного 1.6 стал тревожным (доливал с самого начала). Впечатлившись "бохатым" интерьером, панорамной крышей и хорошей шумкой у меня попросили ее продать знакомые, что я с удовольствием и сделал. У них расход масла стал неприлично большим, но дилер уверял, что все в пределах нормы. В итоге в течение года они машинку тоже продали.
Последний раз редактировалось Altruist; 23.02.2017 в 11:24.
Soloma (23.02.2017)