@Shadow,
Shadow (23.01.2017)
Отличную от чего?
А краску будете колеровать под пластик?
Чем в плане конечного результата обработка молдингов антигравием отличается от предложения шпаклевать и окрашивать по кругу?
Кроме того, что дешевле и проще.
Баллон антигравия обойдется раза в два дешевле баллона структурной краски и в силу своей толщины не потребует обработки и точного выравнивания поверхности, нанесётся в один слой.
Я прекрасно восстановил антигравием BODY исцарапанные накладки на бампер. Единственная разница - ещё сверху по антигравию серебрянкой покрасил, ибо целиком черные бампера получались совсем нешарман.
@Provo, нах изобретать велосипед который уже изобретен и стоит на 200 р дороже? Специально для данного вида работ.
А с чего ты взял что данная деталь потребует обработки, такая как шпатлевание? Это раз
Два. Эта краска с хорошей укрываемостью. Ее можно положить на этот же пластик просто зашкурив и обезжирив поверхность. Надо смотреть характер повреждений. Три антигравий имеет другую структуру и состыковывая с родной деталью это будет шляпа. У всех разные понятия о прекрасном.
Здесь будет идеально! Поскольку два самых распратраненых цвета фактурного пластика черный и серый, на это был и сделан расчет при выпуске этой краски.Переплатить 200 р - это не та цена вопроса.
ЗЫ смотри фото.бампер покрашен локально!! Вряд ли ты получишь такой результат с антигравием))
По мне это как машину масляной краской облить)
Укрывистось краски определяет насколько позволяет за один слой получить сразу непрозрачное покрытие, но по сути своей краска останется краской - повторит все дефекты поверхности. Это вообще не аргумент.
Сами пробовали "просто зашкурить" пластик с царапинами? Сколько потребуется шкурок с разным зерном и времени чтобы получить ровную поверхность? И это в довесок к самой краске. Я пробовал, сомневаюсь, что другом человеку знакомому с процессами подготовки поверхностей по красе по интернету, как и мне, удастся враз освоить технологию. А судя по вопросу - опыта ноль, даже не "гуглил" тему.
Вопрос топикстартера был про накладки на арках, которые легко можно полностью покрыть не заморачиваясь как на бампере чтобы локальная подкраска не выделялась на общем фоне.
Предложение в ответ прозвучало с одним из вариантов "зашпаклевать и покрасить по кругу". Не выдергивайте фразы из контекста и не приписывайте мне чужих слов.
Соглашусь, что без вида повреждений однозначно выбрать способ ремонта сложно. Неизвестно, что подразумевалось под "Поцарапал пластик на колесных арках" - мимо кустов проехал или за торчащую арматурину зацепился
Глубокие царапины придется обрабатывать, а просто потертость может и просто сбрызнуть краской достаточно будет.
Ваш пример - результат ремонта не самопального в гараже и краской лишь ликвидирована потертость, повреждения поверхности на фото не видно, нужно было лишь матовую фактуру восстановить.
Я читаю, что написал человек. Думаю, что покрасить по кругу он имел ввиду деталь все таки)). Если там даже глубокие царапины, его шкурнуть и грунтануть и покрасить дело 30 мин
Конечно деталь. Целиком всю накладку. И нет вопроса про стыковку фактур и т.д.
Причем написано "на арках", т.е. поцарапана не одна, значит все покроются одинаково и не будут отличаться друг от друга.
Вот Вами же и развивается тема, оказывается не просто красочкой пшикнуть, а ещё "шкурнуть", "грунтануть"... Это всё само произойдет, конечно. И всё нужное для этих операций есть у каждого под рукой.
Стоит отметить, что не снимая накладку врядли получится вышкурить ровно, если царапина от края получилась, на стыке с крашенным крылом.
Срезать заусенцы с царапин, протереть обезжиривателем, наклеить малярный скотч и пшикнуть раз антигравийкой - будет явно быстрее и проще.