+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 27

Тема: Система помощи при спуске (DBC)

  1. #1
    Спортанец (254) Аватар для Shadow
    Регистрация
    10.08.2016
    Город
    Столица
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,828
    240 524

    Система помощи при спуске (DBC)

    уважаемые, а кто-нибудь пользовался? я подъехал к горке, нажал на кнопку - и отпустил педаль тормоза. при спуске вниз раздался скрежет и хруст и автомобиль вкопался, потом скорость стала минимальной, но лютые звуки я не смог выдержать и выключил, доехал по старинке.
    это нормально или съездить к дилеру?

  2. #2
    Спортанец (377) Аватар для gzoor
    Регистрация
    31.07.2016
    Город
    Мытищи
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,013
    369 220
    Это нормально. Электроника стабилизирует автомобиль во время спуска, "прикусывает" тормозные колодки на колесах и т. д. Скорость спуска можно регулировать. По умолчанию она минимальная, если нажать на газ, машина будет спускаться побыстрее, если остановиться и отпустить тормоз, скорость вновь станет минимальной.

  3. #3
    Спортанец (254) Аватар для Shadow
    Регистрация
    10.08.2016
    Город
    Столица
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,828
    240 524
    Цитата Сообщение от gzoor Посмотреть сообщение
    Это нормально. Электроника стабилизирует автомобиль во время спуска, "прикусывает" тормозные колодки на колесах и т. д. Скорость спуска можно регулировать. По умолчанию она минимальная, если нажать на газ, машина будет спускаться побыстрее, если остановиться и отпустить тормоз, скорость вновь станет минимальной.
    так ведь звук совершенно жуткий! тормози не тормози - скрежет и треск

  4. #4
    Спортовод (18)
    Регистрация
    01.08.2016
    Город
    Беларусь
    Exclusive (Slovakia) 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    89
    8 5
    Эта функция для спуска с грунтовых или каменистых горок, на которых возможен снос машины и (или) ее опрокидывание. "Страшный" звук в этом случае - не самое плохое. Это совершенно обычный звук работы ABS.

  5. #5
    Спортанец (254) Аватар для Shadow
    Регистрация
    10.08.2016
    Город
    Столица
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,828
    240 524
    Цитата Сообщение от bash Посмотреть сообщение
    Эта функция для спуска с грунтовых или каменистых горок, на которых возможен снос машины и (или) ее опрокидывание. "Страшный" звук в этом случае - не самое плохое. Это совершенно обычный звук работы ABS.
    мне кажется, лучше без звука спуститься, чем громыхая)))

  6. #6
    Спортовод (18)
    Регистрация
    01.08.2016
    Город
    Беларусь
    Exclusive (Slovakia) 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    89
    8 5
    Цитата Сообщение от Shadow Посмотреть сообщение
    мне кажется, лучше без звука спуститься, чем громыхая)))
    При обычной городской езде да (и эта функция не нужна). Но если на природе надо будет спускаться со стремной песчаной или каменистой горки, то лучше пусть потрещит и все останутся целы

  7. #7
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Я тоже так и не понял чем банальное прикусывание колодок лучше, чем когда я тоже самое делаю ногой. Разное тормозное усилие на разных колесах? Ну так а руль на что?

  8. #8
    Спортанец (377) Аватар для gzoor
    Регистрация
    31.07.2016
    Город
    Мытищи
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,013
    369 220
    Цитата Сообщение от Shadow Посмотреть сообщение
    мне кажется, лучше без звука спуститься, чем громыхая)))
    Если обладаете навыками внедорожной езды и спуска по сыпучим грунтам, то почему бы и нет?


    Цитата Сообщение от Hercule_Poirot Посмотреть сообщение
    Я тоже так и не понял чем банальное прикусывание колодок лучше, чем когда я тоже самое делаю ногой. Разное тормозное усилие на разных колесах? Ну так а руль на что?
    В таком случае и ABS с ESP не нужны. Прерывистая работа с педалью тормоза заменит первую, а виртуозное руление - второе.

    Про ассистента спуска с горы:

    "...Сколько мне приходилось испытывать подобные устройства – и всегда «нырок» капотом в пропасть и последующий разгон заставляют кровь стынуть в жилах, а пассажиров – хвататься за поручни и охать. Почему так? Почему до момента начала сопротивления качению проходят долгие секунды, непозволительные с точки зрения обычного водителя?

    Все дело в субъективности оценок человеческими органами чувств таких простых параметров, как скорость движения под уклон и, главное, величина самого уклона. Так уж мы устроены, что одна и та же горка нам кажется невысокой с подножия и головокружительной с вершины. Не слишком опасный для внедорожника косогор в 25 градусов мы воспринимаем едва ли не как отвесный обрыв.
    Электроника, оценивающая степень сцепления колес с покрытием, объективна, а потому смело разгоняет автомобиль до безопасного предела, после которого начинает гасить ход, снижая обороты мотора, и устранять увод от траектории резкими короткими «ударами» тормозной системы по каждому из колес отдельно. Если бы тормозили мы с вами, то, во-первых, не смогли бы индивидуально воздействовать на каждое колесо, а во-вторых, быстро перегрели бы диски. Потому и выбран алгоритм коротких резких импульсов, между которыми достаточно времени для остывания..."


    http://media.club4x4.ru/2039-assistent-spuska.html

  9. вас поблагодарили

    максимус (18.02.2018)

  10. #9
    Спортанец (254) Аватар для Shadow
    Регистрация
    10.08.2016
    Город
    Столица
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,828
    240 524
    нууу.... спорно, конечно. у меня уклон высокий был, не знаю как померить даже.
    проще воткнуть первую и подтормаживать, чем слушать завывания и резкие вот эти дёргания

  11. #10
    Спортанец (577) Аватар для Hercule_Poirot
    Регистрация
    10.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    2,026
    569 287
    Цитата Сообщение от gzoor Посмотреть сообщение
    Если обладаете навыками внедорожной езды и спуска по сыпучим грунтам, то почему бы и нет?
    ...
    В таком случае и ABS с ESP не нужны. Прерывистая работа с педалью тормоза заменит первую, а виртуозное руление - второе.
    Ну вот нашел из старого, я на серебристой эльке, уклон (да такой, что заехал не с первого раза, двигатель на понижайке без разгона глох) и съезд, уж не знаю куда круче)
    Смотреть с 16.35 по 17.30 примерно:
    https://www.youtube.com/watch?v=HQwdNYjs_Eo
    Если кто не в теме, там на горочке на березках точка, к ней надо вплотную подъехать, сфотаться и поехать дальше, уазик перед нам на лебедке брал, а мы своим ходом, а потом и навара после нас, правда она сверху подъехала.
    Еще веселее помню горочку в Переславле-Залесском (въезд на холм, где смотровая на Плещеево озеро со стороны города), дело осенью было (слякоть, мягкий грунт), так вот с первого раза не заеахал - на самой почти уже вершинке скатываться назад начал, только там не десяток метров - а все сто (хоть и уклон поменьше). Вот точно так потихоньку - скатываешься, притормаживаешь, начинает уводить - корректируешь рулем, снова притормаживаешь, как-то тоже без особых проблем, хотя и стремновато (АБС при движении задним ходом не работает, няз, потому сносило).

    Цитата Сообщение от gzoor Посмотреть сообщение
    Почему до момента начала сопротивления качению проходят долгие секунды, непозволительные с точки зрения обычного водителя?
    И это правда жирный минус, не знаю уж, насколько описываемая система отличается от нашей, но увеличивать скорость слишком уж опрометчиво, около нуля держать безопаснее.
    Знаем мы как АБС работает: если сцепление колес с дорогой разное (или просто низкое), то машина почти не сможет тормозить, будет стрекотать и ехать. А если на спуске мне будет небезопасна высокая скорость?

    Цитата Сообщение от gzoor Посмотреть сообщение
    Если бы тормозили мы с вами, то, во-первых, не смогли бы индивидуально воздействовать на каждое колесо, а во-вторых, быстро перегрели бы диски.
    Хм.. Это с чего ради? А на что тогда АБС? Она вообще-то для того в том числе и есть, чтобы при торможении автомобиль никуда не уводило. Если колесо начало блокироваться, а остальные нет, то его разблокировать - это вообще-то прямая обязанность АБС!

    Не знаю уж, насколько актуально статья сейчас по отношению к нашему авто, но чесслово, увидев, что этот самый помощник тупо притормаживает машину вообще не понял фишки.
    Хотя, конечно, конкретно нашу реализацию надо бы потестить где-нибудь, например, как на передаче работает, как на нейтралке...

+ Ответить в теме