+ Ответить в теме
Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Отключение электрики после попытки запуска двигателя

  1. #1
    Спортяга (27)
    Регистрация
    02.06.2018
    Город
    Москва
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    108
    17 7

    Отключение электрики после попытки запуска двигателя

    Автомобиль переднеприводный, автомат. Двигатель 150 л.с., бензин. Установлена сигнализация starline a93, канал адаптер, реле блокировки. При мне небольшой пульт от сигналки (без дисплея). Сигнализация настроена на slave режим - вскрытие от штатных кнопок на ключе машине. С сигнализации машина снялась, открылась.
    Вставляю ключ в зажигание. Поворот 1 положение - нормально (индикация на панели приборов есть), 2-ое положение - нормально (индикация всех систем пошла, климат врубился и т.д.). 3-е положение - запуск двигателя. Запуск двигателя не происходит - вся индикация гаснет.
    Ключ опять возвращаю в положение 1 - индикации нет, положение 2 - ничего не светиться. Положение 3 - запуск не происходит.
    Подождал минут 5-10 (подумал варианты), вышел из машины. Через какое-то время индикация появилась.
    Повторяю запуск. Положение ключа зажигания 1 и 2 - все в норме. На запуске двигателя все глохнет и не светиться.
    Подумал, что косяк с пультом от сигналки. Сходил домой взял пульт с дисплеем. Повторил шаги - ничего не получается.
    Позвонил установщикам - предложили проверить аккумулятор (клеммы). Открыл капот, открыл крышку плюсовой клеммы - после этого сразу индикация на панели приборов (машинка с дверьми засветилась). Посмотрел клеммы - все надежно прикручены. Запустил двигатель - все запустилось нормально.
    Потом в течении дня несколько раз выключал двигатель в поездках и запускал - все нормально.
    Вопрос: что это было? Как уберечься, чтобы не повторилось?
    Последний раз редактировалось iog; 03.09.2018 в 12:57.

  2. #2
    Спортмастер (58)
    Регистрация
    18.05.2017
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    580
    50 0
    к официалам или толковому электрику.диагностику делать.

  3. #3
    Новичок (10) Аватар для Yura
    Регистрация
    18.06.2018
    Город
    KZ
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11
    0 0
    Да затяни хорошенько,и капни маслом сверху.

  4. #4
    Спортовод (18) Аватар для KOLYIAN99
    Регистрация
    02.07.2018
    Город
    М.О. г Луховицы
    Черный 2019г Кореец 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    99
    8 19
    Цитата Сообщение от iog Посмотреть сообщение
    Автомобиль переднеприводный, автомат. Двигатель 150 л.с., бензин. Установлена сигнализация starline a93, канал адаптер, реле блокировки. При мне небольшой пульт от сигналки (без дисплея). Сигнализация настроена на slave режим - вскрытие от штатных кнопок на ключе машине. С сигнализации машина снялась, открылась.
    Вставляю ключ в зажигание. Поворот 1 положение - нормально (индикация на панели приборов есть), 2-ое положение - нормально (индикация всех систем пошла, климат врубился и т.д.). 3-е положение - запуск двигателя. Запуск двигателя не происходит - вся индикация гаснет.
    Ключ опять возвращаю в положение 1 - индикации нет, положение 2 - ничего не светиться. Положение 3 - запуск не происходит.
    Подождал минут 5-10 (подумал варианты), вышел из машины. Через какое-то время индикация появилась.
    Повторяю запуск. Положение ключа зажигания 1 и 2 - все в норме. На запуске двигателя все глохнет и не светиться.
    Подумал, что косяк с пультом от сигналки. Сходил домой взял пульт с дисплеем. Повторил шаги - ничего не получается.
    Позвонил установщикам - предложили проверить аккумулятор (клеммы). Открыл капот, открыл крышку плюсовой клеммы - после этого сразу индикация на панели приборов (машинка с дверьми засветилась). Посмотрел клеммы - все надежно прикручены. Запустил двигатель - все запустилось нормально.
    Потом в течении дня несколько раз выключал двигатель в поездках и запускал - все нормально.
    Вопрос: что это было? Как уберечься, чтобы не повторилось?
    Клемы АКБ или сам АКБ

  5. #5
    Спортяга (27)
    Регистрация
    02.06.2018
    Город
    Москва
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    108
    17 7
    Проблема была в креплении клеммы аккумулятора - ходила туда-сюда. Снял воздуховод, отсоединил отрицательную клемму, потом положительную. В обратном порядке все собрал, хорошо закрутив винты крепления к клеммам. Проблема ушла.

+ Ответить в теме