Хотел поделиться впечатлениями после пока еще неполной шумоизоляции салона. Все началось из-за сверчка над ухом. Решил начать с потолка, так как по мне, дак это самое трудоемкое. В принципе, все разбирается достаточно легко и просто (было сломано три клипсы). Единственное, из-за незнания не совсем верно снял центральный плафон освещения. При откручивании двух саморезов, крепящих его, нужно было проявить смекалку))) не надо их выкручивать полностью, а надо выкрутив их наполовину, повернуть с закладным элементом на 90 градусов, и снимать весь плафон целиком. А я счастливый довольный все открутил, и когда снял потолок, смотрю одна пробка (закладной элемент) есть, а другого нет. Удивился. И как только дотронулся до торчащей этой пробки, она тут же подпружиненная выскочила, ладно б наружу в салон, а так она скрылась в ребре жесткости потолка, и тут я понял где назодится и второй закладной элемент. Хорошо, что в ребрах есть небольшие технологические отверстия. Пришлось взять стальной трос и в слепую через эти отверстия пытаться выгнать две пробки. Это был ужас. Учитивая ширину потолка это как искать иголку в стогу сена))))) я убил на это час. Можно было б забить и купить новые, но тогда б эти брякали всю жизнь в потолке. Аналогичные пробки и в заднем плафоне, хорошо, что они не провалились. Их достать было б нереально. После всех маленьких проблем я приступил снимать имеющуюся шумоизоляцию с крыши. Бензин Галоша помог, но не сильно. Уайт-спирит вообще не берет ее. На очистку потолка у меня ушло еще часа 1,5. Ну вроде с подготовительными работами все. Больше нюансов не припомню. На потолок приклеил стп аеро 2 мм и стп бипласт премиум. Полностью были обмотаны все жгуты маделином, и каждая клипса была также им проклеенп. Также были проклеены задние крылья и арки стп аэро 2 и стп акцент премиум. А пластик, закрывающий арки был проклеен бипластом премиум. Сборка заняла гораааааздо меньше времени. Вообщем на крышу у меня ушло ровно 12 часов, включая обед 1 час.
Двери :-)
Обшивка снимается легко. Очень легко. А вот внутренняя панель - пришлось повозиться. Очень плотно держится на этой панели система замка. Мне пришлось ослабить болты, крепящие механизм замка с торца двери, и только после этого получилось с поиощью отвертки поддеть пластину и вытащить ее из паза ( понимаю, что без фото ничегл не понятно, но все же) и снять панель. На металл двери также стп аеро 2 мм и акцент премиум. На обшивку двери - бипласт премиум. При сборке я понял, что если б я не ослабил замок при разборке, то при сборке в любом случае пришлось б его ослаблять, иначе не собрать. Полностью я за ок не снимал, хотя пишут, что надо снимать.
В итоге на каждую дверь ушло по три часа. К сожалению из-за морозов, не успел сделать заднюю правую дверь. Но думаю скоро доделаю.
Багажник и пятая дверь.
Тут писать особо нечего. Все по старой схеме обклеил. Единственно, как б не старались корейцы обматывать жгуты, чтоб не стучали о кузов, все равно куча мест соприкосновения, сопровождающихся легким стуком. На пятой двери вообше все жгуты обмотал с клипсами, плюс обшивка задней двери после проклейки бипластом перестала брякать (видео где-то видел, как снизу стучат по обшивке и все дребезжит). Ну и багажник изнутри был заклеен все теми ж материалами.
Пол оставлю на лето.
Итого по материалам:
Стп аеро 2 мм - 13 листов
Стп акцент премиум - 4 листа
Стр бипласт премиум - 6 листов.
Извините, что без фото :-) могу исправить, когда буду делать заднюю правую дверь.
Ну и результат и ощущения.
Как обычно, это приятно закрывающиеся двери, особенно дверь багажника, прям мммм))). На холоде до шумки задняя дверь вме время побрякивала, постукивало что-то внутри, а сейчас комфортно, тихо. Никаких сверчков сзади. Музыка заметно лучше стала звучать, минимум дребезжания, даже на высокой громкости. Ну и в целом, мне ксжется стало комфортнее, несмотря на, что и из салона было оочень комфортно. Просто руки чесались сделать)))